Test Skoda Kodiaq 1.5 TSI 150 CV: Istá stávka

Niekoľko týždňov po tom, čo sme videli, ako Skoda predstavila najradikálnejšiu verziu Skoda Kodiaq pod označením „RS“ (dvojturbodiesel s výkonom 240 CV, ktorý vyzerá výborne), sme si sadli za volant verzie, ktorú možno považovať za najracionálnejšiu voľbu v ponuke. A keďže najväčšiemu SUV z českej značky sedí ako uliate motor TSI s výkonom 150 CV. Tento agregát, spárovaný s 7-stupňovou prevodovkou DSG, posúva Kodiaq na vyššiu úroveň a vynáša ho na čelné priečky segmentu, ktorý sa stále viac zaľudňuje.

Otec rodiny SUV od Skoda priniesol skok v kvalite, ktorým česká značka príjemne prekvapuje pri každom uvedení nového modelu. Teraz, uprostred ofenzívy SUV s príchodom Karoq a predstavením Kamiq, si Kodiaq stále drží svoju pozíciu. A za to do veľkej miery vďačí tomuto motoru TSI s výkonom 150 CV, ktorý sa rozšíril po celej ponuke nielen českého výrobcu, ale aj ostatných značiek skupiny Volkswagen a pri všetkých typoch modelov.

Tento motor prišiel nahradiť predchádzajúci benzínový agregát v ponuke, 1.4 TSI, takisto s výkonom 150 CV. Jeho rôzne konfigurácie tvoria výkonný výber, ktorým možno uspokojiť všetkých zákazníkov Kodiaq, ktorý sa stal absolútnou referenciou segmentu vďaka neprekonateľnému pomeru ceny a výkonu a vynikajúcej dynamike vo všetkých ohľadoch.

My sme jazdili s modelom, ktorý kombinoval tento motor s 7-stupňovou automatickou prevodovkou DSG – viac než odporúčanou –, pohonom predných kolies a 7 miestami. Kodiaq však ponúka aj pohon všetkých kolies, 6-stupňovú manuálnu prevodovku a verziu s 5 miestami, ktoré sa dajú kombinovať podľa zvolenej výbavy, aby si každý vedel vybrať Kodiaq, ktorý mu najviac vyhovuje.

A ponúka aj ďalší dieselový motor, 2.0 TDI s výkonom 150 alebo 190 CV. Čo je najlepšia kúpna voľba? V našom teste sa pokúsime rozptýliť vaše pochybnosti.

Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI 150 CV

Ako sme už avizovali, náš testovaný Skoda Kodiaq mal výbavu Style a motor 1.5 TSI s 150 CV s prevodovkou DSG, pohonom predných kolies a 7 miestami. Výbava Style má naozaj bohatú sériovú výbavu (parkovacie senzory, trojzónová klimatizácia, virtuálny kokpit, 18″ ľahkokovové disky, štartovanie a odomykanie bez kľúča či elektricky ovládaná zadná klapka) a Kodiaq s ňou začína na cene 30 000 € v rámci súčasnej akcie Skoda. Existuje nejaké SUV s takouto výbavou za lepšiu cenu? Pravdupovediac, len ťažko sa dá prekonať to, čo ponúka Skoda.

Ak k tomu pridáme veľmi, ale naozaj veľmi zaujímavú jazdnú dynamiku, Skoda Kodiaq jasne patrí medzi referencie segmentu. Prečo? Pretože motor s ľahkosťou ťahá 1 625 kg hmotnosti Kodiaq, reaguje hravo už od nízkych otáčok (keď prekročíte 1 500 ot./min.) a ponúka vysoký tlak v rozbehu vždy, keď je to potrebné.

Veľkú zásluhu na tom má aj jemnosť automatickej prevodovky DSG (ako obvykle v skupine VAG), ktorá dokonale reaguje na pohyb pravej nohy vodiča a prispôsobuje prevod motora jazdným režimom (Comfort, Normal a Sport). Tieto režimy upravujú presnosť riadenia, tlmenie a reakciu plynového pedála, vďaka čomu je Kodiaq naozaj príjemné auto na jazdu v každej situácii. Okrem toho môžu verzie 4×4 získať adaptívne podvozok s režimom off-road za 920 € navyše.

Osobitnú zmienku si zaslúži technológia vypínania valcov, ktorú Skoda implementovala do tohto motora Kodiaq. Trumf, vďaka ktorému auto znižuje spotrebu tým, že efektívne riadi vstrekovanie paliva. Keď sa pohybujeme na vysokých prevodových stupňoch a pri nízkych otáčkach, riadiaca jednotka prestane vstrekovať palivo do dvoch valcov a Kodiaq môže jazdiť v režime „dva valce“, kým opäť nebudeme potrebovať vyšší krútiaci moment (maximum je 250 Nm).

Konkrétne sa táto technológia zvyčajne aktivuje pri otáčkach motora pod 1 800 ot./min. a rýchlosti okolo 100 km/h (pri 130 km/h sa vypína). Vďaka nej Skoda znižuje spotrebu o pol litra na 100 km (pri režime dvoch valcov neprekročí 5 l/100 km), čo uľahčuje celkovú priemernú spotrebu nameranú v našom teste, a to 7,9 litra v kombinovanom cykle diaľnica, vedľajšie cesty a mestské úseky.

Stručne povedané, s týmto Skoda Kodiaq 1.5 TSI máme pred sebou SUV veľkého formátu. Auto, ktoré sa pohybuje s ľahkosťou, dobre drží cestu bez výrazných náklonov, pokiaľ ho netlačíme na hranu, s dobrou spotrebou a vynikajúcou praktickosťou (dobrý výhľad, pohodlné sedenie vodiča a typické riešenia Simply clever značky Škoda).

Okrem toho 735 litrov objemu batožinového priestoru (pri dvoch radoch sedadiel) patrí k referenciám v segmente. A tretí rad sedadiel, hoci je pre dospelého človeka štandardnej postavy nepohodlný, sa zíde na vyriešenie niektorej tej situácie „overbookingu“ v rodine. Na strane mínusov je potreba implementovať pripojenie Android Auto bez káblov, ako to už český výrobca zavádza v svojich najnovších modeloch.

Ponuka Skoda Kodiaq

Ak nebudeme počítať verziu RS, určenú pre zákazníkov s väčším výkonom, ponuka Skoda Kodiaq ponúka široký výber motorizácií. Ako sme už spomenuli, benzínové a naftové motory sa dajú kombinovať s manuálnou alebo automatickou prevodovkou a pohonom 4×2 alebo 4×4, s možnosťou 5 alebo 7 miest. Všetko to je k dispozícii v 6 rôznych verziách výbavy so špecifickými parametrami v niektorých prípadoch. Teda ak chceme kúpiť Kodiaq, najprv si musíme ujasniť, na čo ho chceme, a čo v tomto SUV hľadáme.

Ak chceme rodinný, štandardný terénny vozidlo, bez ohľadu na počet miest a pohon, výbavy Active, Ambition a Style nám ponúkajú veľmi rozmanité možnosti. S výbavou Scout dostaneme viac terénny Kodiaq, s vyššou svetlou výškou pre lepšie schopnosti v teréne a vždy s pohonom 4×4. Sportline sa zameriava na športové detaily, ktoré dodávajú tejto verzii šťavu. A nakoniec výbava Laurin & Klement (L&K) zvyšuje úroveň exkluzivity luxusnejšou výbavou, ktorá stavia SUV na úroveň prémiového modelu… bez príplatku, ktorý znamená výber iných značiek.

Takto by vyzerala ponuka Skoda Kodiaq:

Skoda Kodiaq Active……………. Od 23 300 €
Skoda Kodiaq Ambition……….. Od 24 900 €
Skoda Kodiaq Style…………….. Od 30 000 €
Skoda Kodiaq Sportline……….. Od 28 300 €
Skoda Kodiaq Scout……………. Od 32 500 €
Skoda Kodiaq L&K……………… Od 33 950 €

A z týchto čísel, na ktoré si málokto môže dovoliť, vychádzajú dva hlavné body, ktoré rozhodnú o kúpe. Väčšia alebo menšia potreba terénnej jazdy a koľko výbavy chceme. Ak potrebujeme niečo viac terénne, najvhodnejšia bude verzia Scout. Ak však uprednostňujeme čo najvybavenejší Kodiaq, s verziou L&K budeme mať auto, ktoré konkuruje prémiovým značkám tvárou v tvár, za pekný balík eur menej.

Okrem týchto dvoch možností, zameraných na špecifické publikum, máme dve východiskové verzie, Active a Ambition, ktoré ponúkajú všetky mechanické možnosti ponuky a možnosť pridať tretí rad sedadiel za 1 045 € navyše. Uprostred vlny proti naftovým motorom a s dobrým výkonom, ktorý ponúka 1.5 TSI, ktorý sme testovali, môžeme mať Kodiaq s dobrou úrovňou výbavy (s možnosťou doplniť zaujímavé extrá ako asistenčné systémy bezpečnosti či navigáciu), prevodovkou DSG a zadným pohonom za približne 25 000 €.

SUV veľkého formátu, na ktoré si málokto môže dovoliť, a ktorého najväčšieho konkurenta môže nájsť práve doma. Lebo ak sa nám Kodiaq zdá trochu veľký… máme Karoq veľmi dobre vybavený za niečo vyše 20 000 € (v súčasnosti dostupný od 19 300 €), ktorý ponúka všetko, čo má SUV byť.

Technický list tohto auta

Terénne vozidláSkoda Kodiaq16 verzií · od 46.800 €