试驾 Skoda Kodiaq 1.5 TSI 150 CV：稳妥之选

Name: Skoda Kodiaq 2019
Brand: Kodiaq

Yago González Mato 17 April 2019 7 min.

在几周前看到 Skoda 推出了贴着“RS”标签的最激进版本 Kodiaq（240 CV 双涡轮增压柴油发动机，外观相当出色）之后，我们坐进了这个在产品线中可以说是最理性选择的版本。这款 TSI 150 CV 发动机与这款捷克品牌最大的 SUV 十分契合。这台动力单元搭配 7 速 DSG 双离合变速箱，让 Kodiaq 的档次更上一层楼，也让它跻身于一个日益拥挤的细分市场的前列。

这款SUV家族的奠基者在 率先实现了品质的飞跃，捷克品牌的每一次新品发布都让人眼前一亮。如今，随着 Karoq 的推出以及 Kamiq 的发布，SUV 攻势全面展开，Kodiaq 依然保持着自己的地位。这一点很大程度上要归功于这台 TSI 150 CV 发动机，它不仅被广泛应用于这家捷克厂商的产品线，也被集团内其他品牌的各类车型所采用。

这台发动机取代了产品线中此前的汽油机，即同样为 150 CV 的 1.4 TSI。它的多种配置构成了一套强大的选择，能够满足所有 Kodiaq 用户的需求，凭借无可匹敌的性价比以及全方位出色的动态表现，Kodiaq 已成为该细分市场的标杆。

我们试驾的车型配备的是 7 速 DSG 自动变速箱（极力推荐）、前驱和 7 座布局。但 Kodiaq 还提供全时四驱、6 速手动变速箱以及 5 座版本，可根据所选配置自由搭配，以满足每位用户的需求。

此外，它还提供另一款柴油机，即 2.0 TDI，功率有 150 或 190 CV 两种。哪一种才是最佳购车选择？在我们的试驾中，我们将尽力为您解答疑问。

Skoda Kodiaq Style 1.5 TSI 150 CV

正如我们此前预告的，我们试驾的车型是 Style 配置，搭载 1.5 TSI 150 CV 发动机，配 DSG 变速箱、前驱和 7 座布局。Style 配置标配相当完善的装备（泊车传感器、三区空调、虚拟座舱、18 英寸合金轮毂、无钥匙启动与进入系统，以及电动尾门），在当前的 Skoda 促销活动中，Kodiaq 的起售价为 30,000 欧元。市面上是否还有同样配置、价格更低的 SUV？说实话，很难超越 Skoda 所提供的这份方案。

再加上一套非常、非常有趣的驾驶动态，Skoda Kodiaq 显然可以跻身该细分市场的标杆之列。原因何在？因为这台发动机驱动着 Kodiaq 1,625 公斤的整车重量游刃有余，从很低的转速（超过 1,500 转之后）就能敏捷地响应，并在需要时提供强劲的推动力。

在这里，DSG 自动变速箱的细腻（与大众集团一贯的水准相同）功不可没，它能完美响应驾驶者右脚的操作，并根据可用的驾驶模式（舒适、标准和运动）调整发动机的输出。这些模式还会调节转向精度、减震器和油门响应，使 Kodiaq 在各种路况下都十分好驾。此外，四驱版本可以加装自适应悬挂，其中包括越野模式，加价 920 欧元。

Skoda 为这台 Kodiaq 发动机配备的气缸停缸技术值得一提。这一撒手锏让车辆能够降低油耗，并高效地管理燃油喷射。在高挡位、低转速巡航时，ECU 会停止向两个气缸喷油，Kodiaq 可以以“双缸”模式行驶，直到需要更大扭矩输出为止（最大扭矩为 250 Nm）。

具体而言，该技术通常在发动机转速低于 1,800 转/分钟、车速约为 100 km/h 时启动（130 km/h 时退出）。借助这项技术，Skoda 每百公里可减少约半升油耗（在两缸模式下不超过 5 l/100 km），使我们试驾中在高速公路、次干道和城市路段混合工况下获得的 7.9 升综合平均油耗更为可观。

总而言之，这款 Skoda Kodiaq 1.5 TSI 是一台名副其实的大型 SUV。它行驶轻松，过弯时抓地力良好，除非极限驾驶，否则车身几乎不会出现侧倾；油耗表现良好，实用性十分突出（视野开阔、驾驶位舒适，并具备 Skoda 典型的 Simply clever 巧思）。

此外，其 735 升的后备厢容积（在保留两排座椅的情况下）是同级的标杆。而第三排座椅虽然对于标准身材的成年人来说较为局促，但在应对家庭“超员”的突发状况时倒也派得上用场。不足之处在于，希望它能像这家捷克厂商的最新车型那样，支持无线连接 Android Auto。

Skoda Kodiaq 产品线

撇开面向性能需求用户的 RS 版本不谈，Skoda Kodiaq 的产品线提供了丰富的动力选择。正如我们前面所述，汽油机和柴油机均可搭配手动或自动变速箱，并提供 4×2 或 4×4 驱动形式，座位数可选 5 座或 7 座。所有这些，共有 6 种不同配置，在某些情况下还有非常具体的规格。也就是说，如果您想购买一台 Kodiaq，首先要考虑自己的用途，以及希望在这款 SUV 中找到什么。

如果您需要的是一台标准型的家用越野车，无论座位数和驱动形式如何，Active、Ambition 和 Style 配置都能提供丰富的选择。Scout 配置则是一台更偏向越野风格的 Kodiaq，离地间隙更高，越野能力更强，并且始终采用四驱。Sportline 将重点放在运动化细节上，为这一版本增添了几分个性。最后，Laurin & Klement（L&K）配置则以更豪华的装备提升了专属感，使这款 SUV 达到高端车型的水准，而无需支付选择其他品牌所需的额外溢价。

Skoda Kodiaq 产品线如下：

Skoda Kodiaq Active……………. 起售价 23,300 €
Skoda Kodiaq Ambition……….. 起售价 24,900 €
Skoda Kodiaq Style…………….. 起售价 30,000 €
Skoda Kodiaq Sportline……….. 起售价 28,300 €
Skoda Kodiaq Scout……………. 起售价 32,500 €
Skoda Kodiaq L&K……………… 起售价 33,950 €

基于这些价格（能够负担的人并不多），购车决策主要取决于两个优先因素：越野需求的强弱，以及希望拥有多少装备。如果需要更偏向越野的性能，Scout 版本最为合适；如果更看重尽可能丰富的装备，L&K 版本则能以更少的金额，与高端竞品正面抗衡。

撇开这两个面向特定人群的选项，还有两款入门配置 Active 和 Ambition，它们提供了该系列全部的机械配置选择，并可额外花费 1,045 欧元加装第三排座椅。在当前的“反柴油”潮流下，考虑到我们试驾的 1.5 TSI 表现出色，您完全可以选择一台装备相当丰富的 Skoda Kodiaq（足以加入一些实用的安全辅助或导航功能），配置 DSG 变速箱和后驱，价格约为 25,000 欧元。

一台真正的大型 SUV，能够负担得起的人寥寥无几，而它最大的竞争对手，或许恰恰就在家里。因为如果您觉得 Kodiaq 有点大……还有一款装备非常丰富的 Karoq，售价仅需 20,000 欧元出头（目前起售价为 19,300 欧元），它同样具备一款 SUV 应有的全部特质。