Toyota pracuje na novej elektrifikovanej generácii svojho minivanu Previa

Toyota Previa upútal pozornosť v 90. rokoch svojím na tú dobu futuristickým dizajnom, a hoci nikdy nedosiahol veľký predajný úspech, až kým japonský výrobca v roku 1997 ukončil jeho predaj, faktom je, že mnohí fanúšikovia značky ho stále mýlia. Pre nich je to dobrá správa, pretože sa zdá, že Toyota chce tento model obnoviť, aby rozšíril svoju ponuku elektrifikovaných modelov, s myšlienkou uviesť na trh verzie plug-in hybrid aj čisto elektrické verzie.

Aspoň to naznačujú niektoré japonské odborné médiá, podľa ktorých Toyota už pracuje na novej generácii minivanu Previa založenej na platforme TNGA-K, rovnakej, akú používajú ďalšie modely značky, ako napríklad Crown alebo Sienna. Japonský výrobca údajne vylúčil možnosť použiť platformu e-TNGA, ktorú využívajú jeho súčasné elektrické modely, ako je bZ4X, s cieľom ponúknuť nielen čisto elektrické verzie, ale aj verzie plug-in hybrid.

Predpokladá sa, že pre verzie plug-in hybrid by Toyota mohol použiť pohonný systém z Prius Prime, ktorý kombinuje dva elektromotory s benzínovým motorom s objemom 2 litre, ktoré spolu dokážu ponúknuť 220 k. Prius Prime má batériu s kapacitou 13,6 kWh, vďaka ktorej dokáže podľa homologačného cyklu WLTP prejsť až 53 km bez spotreby jedinej kvapky benzínu. V každom prípade, ak Toyota nakoniec použije tento pohonný systém, treba mať na pamäti, že väčšie rozmery a hmotnosť minivanu Previa by mali obmedziť jeho dojazd, pokiaľ sa nepoužije väčšia batéria, napríklad batéria RAV4 Prime s kapacitou 18,1 kWh.

Čo môžeme očakávať od plne elektrických verzií Toyota Previa?

Čo sa týka elektrických verzií, Toyota by mohol prevziať pohonný systém bZ4X, ktorý v základnej konfigurácii s pohonom predných kolies ponúka 201 k a má batériu s hrubou kapacitou 71,4 kWh – čistou 64 kWh –, vďaka ktorej dokáže podľa homologačného cyklu WLTP prejsť až 513 km. Nie je vylúčené ani to, že japonský výrobca v tomto prípade zvolí pre elektrické verzie väčšiu batériu, aby tak kompenzoval väčšie rozmery a hmotnosť.

Japonské médiá na druhej strane tvrdia, že Toyota zvažoval aj možnosť uviesť verziu s palivovým článkom na vodík v rámci novej generácie Previa, no nakoniec od nej upustil kvôli nízkemu dopytu po vozidlách s touto technológiou pohonu.

Dá sa očakávať, že dizajn nového Previa bude inšpirovaný futuristickou estetikou modelu z 90. rokov, so šikmou prednou časťou a aerodynamickým profilom, pričom tá druhá vlastnosť je vo všetkých elektrifikovaných vozidlách veľmi cenená, pretože zvyšuje ich efektívnosť.