Toyota pracuje nad nową, zelektryfikowaną generacją swojego minivana Previa

Toyota Previa przyciągnęła uwagę w latach 90. dzięki futurystycznemu jak na tamte czasy designowi i chociaż nigdy nie stała się bestsellerem, dopóki japoński producent nie zakończył jej produkcji w 1997 roku, wielu fanów marki nadal za nią tęskni. Na szczęście dla nich wygląda na to, że Toyota chce przywrócić ten model, aby poszerzyć swoją gamę zelektryfikowanych pojazdów, z zamiarem wprowadzenia na rynek zarówno wersji hybrydowych plug-in, jak i czysto elektrycznych.

Przynajmniej tak sugerują niektóre japońskie media branżowe, według których Toyota już pracuje nad nową generacją minivana Previa opartego na platformie TNGA-K, tej samej, z której korzystają inne modele marki, jak Crown czy Sienna. Japoński producent miałby odrzucić możliwość wykorzystania platformy e-TNGA, na której opierają się jego obecne modele elektryczne, takie jak bZ4X, aby móc zaoferować nie tylko wersje w pełni elektryczne, ale także hybrydy plug-in.

Uważa się, że w wersjach hybrydowych plug-in Toyota mógłby wykorzystać układ napędowy Prius Prime, łączący dwa silniki elektryczne z benzynowym silnikiem 2-litrowym, które razem są w stanie zapewnić 220 KM. Prius Prime posiada pakiet akumulatorów o pojemności 13,6 kWh, dzięki któremu może przejechać do 53 km bez zużycia choćby kropli benzyny, zgodnie z cyklem homologacyjnym WLTP. W każdym razie, jeśli ostatecznie Toyota zastosuje ten układ napędowy, należy pamiętać, że większe wymiary i masa minivana Previa powinny ograniczyć jego zasięg, chyba że zastosowany zostanie większy pakiet akumulatorów, taki jak ten w RAV4 Prime o pojemności 18,1 kWh.

Czego możemy spodziewać się po w pełni elektrycznych wersjach Toyota Previa?

Jeśli chodzi o wersje elektryczne, Toyota mógłby przyjąć układ napędowy bZ4X, który w podstawowej konfiguracji z napędem na przód dostarcza 201 KM i posiada pakiet akumulatorów o pojemności brutto 71,4 kWh – netto 64 kWh –, pozwalający przejechać do 513 km zgodnie z cyklem homologacyjnym WLTP. Nie można też wykluczyć, że japoński producent zdecyduje się również w tym przypadku wyposażyć wersje elektryczne w pakiet akumulatorów o większej pojemności, aby zrekompensować większe wymiary i masę.

Japońskie media twierdzą ponadto, że Toyota rozważał również wprowadzenie wersji z ogniwem paliwowym na wodór w nowej generacji Previa, jednak ostatecznie zrezygnowano z tego pomysłu ze względu na niewielkie obecne zapotrzebowanie na pojazdy wykorzystujące tę technologię napędową.

Można się spodziewać, że wygląd nowego Previa będzie nawiązywał do futurystycznej stylistyki modelu z lat 90., z pochyloną przednią częścią i opływowym profilem, cechą tą ostatnią bardzo cenioną w każdym pojeździe zelektryfikowanym, ponieważ poprawia jego efektywność.