EHS5 Hongqi Električni avtomobili SUV
Hongqi predstavlja svoj kompaktni SUV EHS5 za evropski trg v Nemčiji
Po predstavitvi drugih modelov v višjih segmentih kitajska luksuzna avtomobilska znamka Hongqi namerava s modelom EHS5, ki je nekoliko cenejši, povečati svoj tržni delež v Evropi.
Kitajska luksuzna znamka Hongqi, ki spada pod državno skupino FAW, je izkoristila sejem IAA Mobility, ki poteka ta teden v nemškem mestu München, da predstavi svoj novi kompaktni električni SUV, EHS5. Kot pojasnjuje sam proizvajalec, je ta model zasnovan tako, da zadovolji vsakodnevne potrebe in potrebe za daljše poti evropskih družin, ter združuje prostornost, varnost in najsodobnejšo tehnologijo.
Hongqi je bil ustanovljen leta 1958 in je na Kitajskem znan po proizvodnji službenih vozil z motorjem z notranjim izgorevanjem za državne oblasti. Vendar je znamka od leta 2022 usmerjena v evropski trg, pri čemer uvaja električne modele, kot je njen vodilni model v segmentu električnih SUV-jev, EHS9. Podjetje je začelo s prodajo tega modela na Norveškem in Nizozemskem, nato pa je njegovo razpoložljivost razširilo tudi na Nemčijo. Oktobra 2024 je Hongqi na pariškem avtomobilskem salonu predstavil luksuzno limuzino EH7 in prav tako luksuzni SUV EHS7, za začetek dobav obeh modelov v Evropi konec istega leta.

EHS5, predstavljen zdaj v Münchnu, izstopa po prostornem notranjem prostoru, ponuja pa tudi visoko raven udobja prvega razreda in močno povezljivost, kot pojasnjuje sama znamka. Čeprav niso razkrite vse tehnične specifikacije, kot so moč motorja, cena ali datum dobave, je znano, da ima vozilo medosno razdaljo 2,90 metra. Čeprav dolžina ni navedena, se zdi, da temelji na modelu HS5 z motorjem z notranjim izgorevanjem, ki je dolg 4,76 metra, zato se uvršča v proizvajalčevo kitajsko ponudbo eno stopnjo pod SUV-jem EHS7, ki meri 4,93 metra. Glede na to, da ima EHS7 uradno ceno v Evropi, ki se začne pri približno 70 tisoč evrih, lahko pričakujemo, da bo EHS5 nekoliko cenejši.
Specifikacije evropskega modela
EHS5 bo v Evropi na voljo z enim električnim pogonom na zadnji osi, verjetno z baterijskim sklopom LFP s kapaciteto 85 kWh, ki mu bo omogočal prevoziti približno 550 km z enim polnjenjem po homologacijskem ciklu WLTP. Čeprav proizvajalec še ni objavil največje moči, ki jo podpira pri ultrahitrem polnjenju na enosmerni tok, vemo, da je mogoče povečati odstotek napolnjenosti z 10 na 80 odstotkov v približno 20 minutah.
Kar zadeva varnost, EHS5 pri gradnji šasije uporablja jeklo izjemno visoke trdnosti za optimalno zaščito v primeru nesreče. Poleg tega vključuje napredne tehnologije, kot so samodejno zaviranje v sili (AEB) z zaznavanjem v več scenarijih, nadzor v 360 stopinjah in opozorila na prečni promet z posredovanjem zavornega sistema.

Notranjost EHS5 ponuja veliko prostora zahvaljujoč veliki medosni razdalji. Sprednji sedeži, ki jih proizvajalec imenuje Queen’s Seat – Kraljičin stol, so električno nastavljivi na 18 položajev, z ventilacijo, ogrevanjem in masažo ter načinom sproščanja. Zadnji sedeži, ki se lahko nagnejo do 6 stopinj, povečujejo udobje potnikov na dolgih potovanjih.

Z najnovejšo tehnologijo
Tehnološka izkušnja tega kompaktnega električnega SUV-ja vključuje tudi osrednji zaslon s 15,6 palca in ločljivostjo 2,5K, head-up display z razširjeno resničnostjo s 65 palci, združljivost z Apple CarPlay, Android Auto, aplikacijami, kot sta Spotify in YouTube, glasovno upravljanje v štirih conah vozila ter zvočni sistem Dynaudio s 14 zvočniki. Ponuja tudi brezžično polnjenje pametnih telefonov in dvosmerno polnjenje s podporo za funkcijo Vehicle-to-Load (V2L), ki omogoča priključitev katere koli električne naprave za njeno napajanje.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Nov Lexus ES: luksuz raste in postaja električen
Prvi stik s Sandero Hybrid 155: moč in učinkovitost od 19.890 evrov