Bilar med historia: Renault Avantime

Den Renault Avantime är en av de bilar som markerar en vändpunkt i bilhistorien. Modellen från märket med romben var långt före sin tid och kanske var det därför den blev en av de stora missförstådda bilarna från det franska huset. Här är historien om Renault Avantime.

Renault Avantime presenterades för allmänheten på bilsalongen i Genève 1999, som konceptbil, men det var först 2001 som den började komma ut på marknaden. Till Spanien kom den 2002. Märket med romben kombinerade en coupékaross med en minivan, vilket gav en mycket speciell bil som skilde sig från det man såg dagligen på gatorna.

Renault Avantime formgavs av Thierry Metroz och har en längd på 4,64 meter, en höjd på 1,62 meter och en bredd på 1,82 meter. Den tillverkades vid Matras anläggningar i Loir i Cher och kan betraktas som “sportversionen av Renault Espace III“. Avantime delade instrumentbräda, drivlinor och till och med chassi med just den modellen.

Renault Avantime, en verklig föregångare till sin tid

Om man tittar på dess exteriör ser man en minivan med tre dörrar, och det är så att dess raka tak och längsgående linjer distanserade den från den bild vi då hade av en coupé. De sidodörrarna väger 50 kilo och är 1,4 meter långa. Dörrarna var dessutom gångjärnsförsedda med dubbla kinematiska gångjärn. Samtidigt som dörren öppnades i en båge, flyttades den bort från karossen.

Enligt den franska tillverkaren gjorde denna typ av öppning det möjligt att stiga in och ur bilen utan att öppna dörren i en större vinkel. Systemet var ganska praktiskt om man parkerade i rad. Baktill såg man en design som liknade den märket med romben använde i modeller som Renault Mégane eller Renault Vel Satis, och som kallades fesses de fourmis. En annan påfallande detalj baktill är bakljusen, som bestod av tre trianglar.

När det gäller exteriören stack den ut med sina tak, alltid i silverfärg, sin B-stolpe och fönster utan ram. I interiören ser man att den delar instrumentbräda med Renault Espace tredje generation, men Avantime hade en varvräknare framför föraren.

När modellen kom ut på marknaden 2001 kunde man bara välja en V6-motor på 3,0 liter med 207 hk i effekt, utvecklad av Renault, PSA och Volvo, som i sin tur var kopplad till en manuell växellåda med sex växlar och framhjulsdrift. Dess aerodynamik försämrades av den stora vikten på helheten. Så mycket att den godkändes för en stadsförbrukning på 16 liter/100 km. Strax därefter introducerade det franska märket två nya fyrcylindriga motorer, 2.0T och 2.2dCi, med 165 respektive 150 hk.

Renault Avantime fanns med två utrustningsnivåer: Dynamique och Privilège, men båda hade mycket omfattande standardutrustning. Det registrerades 8 557 enheter och den fanns på marknaden i endast 18 månader.