Lexus IS 250 F-Sport, test (Design, utrustning och prissättning)

För några dagar sedan började vi testet av Lexus IS 250 F-Sport, en modell som har mycket att berätta, framför allt när det gäller körkänslan och prestandan. Under huven döljer den nämligen en bensinmotor på 2,5 liter V6 med 208 CV.

Prestandan, beteendet och förbrukningen, är aspekter som vi analyserade i första delen av testet. Man bör framhålla bilens sportiga karaktär, men med en motor utan turbo, mer traditionell och framför allt mycket mjuk.

Nu i denna andra del ska vi analysera på ett översiktligt sätt de övriga punkter som brukar ingå i ett test. Vi gör det snabbare än vanligt, eftersom bilen är identisk utvändigt och invändigt med den Lexus IS 200d F-Sport som vi provkörde för några månader sedan. Därför hänvisar vi till det testet för att fördjupa oss i avsnitten om design, interiör och utrustning.

Sportigt exteriör, omsorgsfull interiör

(Se testet av IS200d F-Sport)

F-Sport-utförandet ger en mycket särskiljande touch till en modell som är en veteran på marknaden, men som genom att lyfta fram sin mer sportiga sida lyckas dra till sig många blickar på våra gator igen. Från de större stötfångarna till 18-tumsfälgarna i svart, allt detta är element i F-Sport-utförandet.

Inombords blandar den lika delar sportighet och kvalitet i utförandena. Redan när man sätter sig bakom ratten möts man av bekväma säten med klädsel i en kombination av läder och mocka. Den sportigaste delen märks i det goda sidostödet, medan den eleganta delen står de olika texturerna i sätena för, och de är sammantaget mycket bekväma för långa resor.

Baksätena följer samma linje som framsätena, med tillräckligt utrymme för fötter och huvud. Däremot är mittenbenet förhöjt och minskar komforten för mittsitsen. Den praktiska detaljen kommer med luftuttagen bak.

Kvaliteten på instrumentbrädan står utom allt tvivel, det är svårt att hitta en plast som känns hård eller obehaglig att ta på. Ratten klädd i läder med vita sömmar är en detalj som tillsammans med klädseln i sätena är typisk för F-Sport-utförandet.

Utrustning

(Se testet av Lexus IS200d F-Sport)

För att fördjupa dig i de delar av utrustningen rekommenderar vi testet av Lexus IS200d F-Sport, som hade samma utrustning som vår nuvarande modell. När det gäller säkerhetsutrustningen får vi dock inte glömma att den har fem stjärnor i Euro NCAP och har knäairbag, ett bra tillskott i säkerheten för passagerarna.

Med F-Sport-utförandet är det få tillval, förutom navigationssystemet eller soltaket. Däremot är bi-xenonstrålkastare, klimatanläggning, ett komplett ljudsystem (med mycket hög ljudkvalitet), Bluetooth, LED-baklyktor, LED-dagsljus, startknapp och nyckellöst system, bland annat, standard.

Om vi analyserar grundutrustningen och startpriset (34 850 euro) är det svårt att hitta en premiumsedan med denna utrustningsnivå till detta pris.

Priser

• Lexus IS200d Premium 34 850 euro
• Lexus IS 250 Premium 42 550 euro
• Lexus IS 250 Luxury 45 950 euro
• Lexus IS 250 F-Sport 48 100 euro
• Lexus IS 250 President 55 200 euro

Allmän bedömning

Sammanfattningsvis har vi en premiumsedan med en bensinmotor på 2,5 liter V6 med 208 CV, bakhjulsdrift och en sportig, samtidigt uppseendeväckande exteriördesign. Om vi lägger till det slutpriset på 48 100 euro är IS 250 säkert inte en idealisk bil för den som söker sparsamhet.

Till fördel talar motorn och dess beteende, det är en bil som är behaglig på landsvägen, extremt mjuk och bekväm, och man har dessutom alltid säkerheten av en god respons när man trycker på gaspedalen. Priset för F-Sport-utförandet är svårare att försvara, trots den kompletta utrustningen. Det är dock svårt att hitta en konkurrent med denna V6-motor och den utrustningsnivå som Lexus erbjuder.

Sammanfattningsvis är det en annorlunda bil, både genom sitt exteriör och sin motor, och den är avsedd för att njuta av körningen. Den är perfekt för den som inte ständigt tittar på förbrukningen och som vill känna mjukheten och kraften i en V6-motor, något som skiljer sig mycket från vad de effektiva fyrcylindriga motorerna erbjuder.

Foton | Diego G. Moreira