Mercedes-Benz inleder serieproduktionen av den nya elektriska GLA

Den nya Mercedes-Benz GLA med helt elektrisk drivlina har redan börjat rulla av monteringslinjen vid den tyska fabriken i Rastatt. Varumärket förväntar sig att de första enheterna når återförsäljarna i november. Efter att serieproduktionen av elversionen av denna premium-SUV har inletts förväntas hybridversionerna och de versioner med förbränningsmotor också nå marknaden under loppet av i år.

Med denna generation enhetliggör Mercedes-Benz äntligen namngivningen och designen för sina olika motoralternativ. Hittills betecknade beteckningen GLA endast modellerna med bensin-, diesel- och hybridmotor, medan motsvarigheten med el såldes som EQA. Det tyska företaget slutade ta emot beställningar av den sistnämnda i april, och dess produktion upphörde i juni.

Den elektriska GLA bygger på plattformen MMA. Beroende på konfiguration erbjuder den en räckvidd på upp till 657 kilometer och stöder laddningseffekter på upp till 320 kW. Redan från samma dag som världspremiären kan den beställas, inledningsvis i tre versioner vars pris börjar på 48 599 euro.

En källa till stolthet för det tyska företaget

Michael Schiebe, ansvarig för produktionen i styrelsen, har betonat att starten av produktionen av den nya GLA och de tillhörande investeringarna stärker Rastatts roll inom Mercedes-Benz globala nätverk. Dessutom har han också lyft fram integreringen av digitala teknologier såsom MB.OS, artificiell intelligens och produktionsekosystemet MO360, vilka möjliggör en mer flexibel och effektiv tillverkning.

Marco Zwick, chef för fabriken i Rastatt, har å sin sida försäkrat att det med GLA lämnar monteringslinjen vid den fabrik han ansvarar för en modell av en helt ny generation. Han har dessutom inte missat tillfället att framhålla den snabba omvandlingen av fabriken och det smidiga igångsättandet av produktionen av denna nya modell, och uttryckt sin stolthet och tacksamhet till hela personalen.

För närvarande monteras GLA i monteringshall 4.0. Parallellt investerar företaget flera hundra miljoner euro i renoveringen av den intilliggande hallen 4.1, som kommer att överta produktionen från och med 2027.

Slutligen noteras att när det gäller leveranskedjan kommer de elektriska drivenheterna och axlarna från Untertürkheim, inklusive delfabrikerna i Mettingen och Hedelfingen. Högspänningsbatterierna monteras av dotterbolaget Accumotive i Kamenz (Sachsen), ett kompetenscenter med mer än tretton års erfarenhet av komplexa batterisystem och en del av ett produktionsnätverk som omfattar tre kontinenter.