Mercedes-Benz rozpoczyna seryjną produkcję nowego elektrycznego GLA

Nowy Mercedes-Benz GLA z napędem całkowicie elektrycznym już zaczął schodzić z linii montażowej niemieckiej fabryki w Rastatt. Niemiecka marka przewiduje, że pierwsze egzemplarze trafią do dealerów w listopadzie. Po rozpoczęciu seryjnej produkcji elektrycznej wersji tego SUV-a klasy premium oczekuje się, że w ciągu bieżącego roku na rynek trafią również wersje hybrydowe i z silnikiem spalinowym.

Dzięki tej generacji Mercedes-Benz w końcu ujednolica nazewnictwo i wzornictwo swoich różnych wersji napędowych. Dotychczas oznaczenie GLA dotyczyło wyłącznie modeli benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych, natomiast elektryczny odpowiednik sprzedawano jako EQA. Niemiecka firma przestała przyjmować zamówienia na ten ostatni w kwietniu, a jego produkcja zakończyła się w czerwcu.

Elektryczny GLA oparty jest na platformie MMA. W zależności od konfiguracji oferuje zasięg do 657 kilometrów i obsługuje moc ładowania do 320 kW. Już w dniu światowej premiery można go zamawiać, początkowo w trzech wersjach, których ceny zaczynają się od 48 599 euro.

Powód do dumy dla niemieckiej firmy

Michael Schiebe, członek zarządu odpowiedzialny za produkcję, podkreślił, że rozpoczęcie produkcji nowego GLA oraz związane z nim inwestycje wzmacniają rolę Rastatt w globalnej sieci Mercedes-Benz. Dodatkowo zwrócił uwagę na integrację technologii cyfrowych, takich jak MB.OS, sztuczna inteligencja oraz ekosystem produkcyjny MO360, które umożliwiają bardziej elastyczną i wydajną produkcję.

Z kolei Marco Zwick, dyrektor fabryki w Rastatt, zapewnił, że wraz z GLA z linii montażowej zakładu, za który odpowiada, schodzi model zupełnie nowej generacji. Nie omieszkał też podkreślić szybkiej transformacji zakładu i sprawnego startu produkcji tego nowego modelu, wyrażając dumę i wdzięczność wobec całej załogi.

Obecnie GLA montowany jest w hali montażowej 4.0. Równolegle firma przeznacza inwestycję rzędu kilkuset milionów euro na modernizację sąsiedniej hali 4.1, która od 2027 roku przejmie produkcję.

Na koniec wskazuje, że w łańcuchu dostaw zespoły napędu elektrycznego i osie pochodzą z Untertürkheim, w tym z podzakładów w Mettingen i Hedelfingen. Baterie wysokiego napięcia montuje spółka zależna Accumotive w Kamenz (Saksonia), centrum kompetencji z ponad trzynastoletnim doświadczeniem w złożonych systemach bateryjnych, stanowiące część sieci produkcyjnej obejmującej trzy kontynenty.