Toyota inleder sin elektriska offensiv och C-HR+ har mycket att säga: upp till 343 CV och 600 km räckvidd

Hos Toyota är man tydliga med att det är dags att också ge sig in i det allt mer välfyllda segmentet för elbilar. Och därför har man, trots att den inte säljs förrän i slutet av 2025, redan presenterat den nya Toyota C-HR+. Med sitt namn och sin design skulle man kunna tro att det är elversionen av Toyota C-HR, som finns med hybrid- och laddhybridmotorer, men i verkligheten är det en annan bil. När den kommer till marknaden blir den Toyota:s tredje elektriska SUV, tillsammans med den nya Urban Cruiser och den uppdaterade bZ4X.

C-HR+ behåller den karakteristiska SUV-coupélinjen och vissa drag som påminner om C-HR, men den är byggd på Toyota:s e-TNGA-plattform, som är specifik för eldrivna modeller. Både exteriören och interiören skiljer sig från C-HR, som den överträffar med 16 centimeter i längd och når 4,52 meter. Axelavståndet är 2,75 meter och den lovar mer utrymme inne i bilen än hybrid-C-HR, med en bagagevolym på 416 liter.

Versioner 4×2 och 4×4, upp till 600 km räckvidd

Toyota C-HR+ erbjuds med versioner med en motor och framhjulsdrift, eller med två motorer och 4×4-drift. I det första fallet kombineras den med ett batteri på 57,7 kWh och en angiven maxeffekt på 123 kW (167 CV), eller med ett batteri på 77 kWh och en maxeffekt på 165 kW (224 CV). 4×4-versionerna kombineras enbart med det största batteriet, och effekten uppgår i detta fall till 252 kW (343 CV), vilket gör att denna mer dynamiska version accelererar från 0 till 100 km/h på 5,2 sekunder. Du kan säkert redan föreställa dig den med GR-Sport-utförande…

Toyota har inte lämnat uppgifter om räckvidden för varje version, men man anger att den maximala WLTP-räckvidden är upp till 600 km, vilket motsvarar framhjulsdrivna C-HR+ med 77 kWh-batteriet. Alla har som standard en 11 kW inbyggd laddare, även om den i de högre utförandena kan vara 22 kW. Med växelström kan laddningen ske med en effekt på upp till 150 kW. Den har automatisk eller manuell förkonditionering och även värmepump. Ett framstående inslag är batterigarantin: Toyota garanterar den i 8 år eller 160 000 km, men om den årliga servicen utförs hos en återförsäljare av märket förlängs den till 10 år eller 250 000 km.

Instrumentpanelen i C-HR+ har också en egen design, med raka och minimalistiska linjer, där instrumenteringen och den 14 tum stora multimediaskärmen är separata och placerade på två olika plan.

Bland de modeller som C-HR+ kommer att konkurrera med står den nya elektriska SUV:n från Toyota inför bland annat Skoda Elroq, VW ID.4 och Ford Explorer

Toyota CHR+ | Bildgalleri