Toyota își începe ofensiva electrică, iar C-HR+ are multe de spus: până la 343 CP și 600 km de autonomie

La Toyota au clar că este momentul să înceapă să se facă remarcați și în segmentul vehiculelor electrice, din ce în ce mai populat. Și de aceea, deși nu va fi disponibil până la sfârșitul anului 2025, au prezentat deja noul Toyota C-HR+. După nume și design ar putea părea că suntem în fața versiunii cu propulsie electrică a Toyota C-HR, disponibil în versiuni hibrid și hibrid plug-in, dar în realitate este un automobil diferit. Când va ajunge pe piață, va fi al treilea SUV electric al Toyota, alături de noul Urban Cruiser și de reînnoitul bZ4X.

C-HR+ păstrează caracteristica linie SUV coupé și câteva trăsături care amintesc de C-HR, dar este construit pe platforma e-TNGA a Toyota, care este specifică modelelor electrice. Atât designul exterior, cât și habitaclul sunt diferite față de C-HR, pe care îl depășește cu 16 centimetri în lungime, ajungând la 4,52 metri. Distanța dintre axe este de 2,75 metri și promite mai mult spațiu interior decât C-HR hibrid, cu un portbagaj de 416 litri.

Versiuni 4×2 și 4×4, până la 600 km autonomie

Toyota C-HR+ va fi oferit cu versiuni cu un motor și tracțiune față sau cu două motoare și tracțiune 4×4. În primul caz va fi combinat cu o baterie de 57,7 kWh capacitate, anunțând o putere maximă de 123 kW (167 CP), sau cu o baterie de 77 kWh și o putere maximă de 165 kW (224 CP). Versiunile 4×4 sunt asociate exclusiv bateriei de capacitate mai mare, iar puterea atinge în acest caz 252 kW (343 CP), ceea ce permite acestei versiuni, de caracter mai dinamic, să accelereze de la 0 la 100 km/h în 5,2 secunde. Sigur îți și imaginezi deja varianta cu finisajul GR-Sport…

Toyota nu a furnizat datele de autonomie pentru fiecare versiune, dar anunță că la autonomia maximă WLTP este de până la 600 km, cifră care va corespunde C-HR+ cu tracțiune față și bateria de 77 kWh. Toate echipează de serie un încărcător de bord de 11 kW, deși la finisajele superioare poate fi de 22 kW. Cu curent alternativ, încărcarea se poate realiza cu o putere de până la 150 kW. Va avea funcție de preconditionare automată sau manuală și, de asemenea, pompă de căldură. Un aspect remarcabil este garanția bateriei: Toyota o garantează timp de 8 ani sau 160.000 km, dar, efectuând revizia anuală la un dealer al mărcii, se extinde până la 10 ani sau 250.000 km.

Bordul C-HR+ are și el un design propriu, cu linii drepte și minimaliste, cu instrumentarul și ecranul multimedia de 14 inch independente și amplasate în două planuri diferite.

Printre modelele cu care va concura C-HR+, noul SUV electric al Toyota se va confrunta, printre altele, cu Skoda Elroq, VW ID.4 sau Ford Explorer

Toyota CHR+ | Galerie de imagini