Toyota starter sin offensiven elektriske, og C-HR+ har meget at byde på: op til 343 CV og 600 km rækkevidde

I Toyota er de klar over, at det er tid til at begynde at markere sig også i det stadig mere befolkede segment af elbiler. Og derfor har de, selvom den ikke kommer til salg før slutningen af 2025, allerede afsløret den nye Toyota C-HR+. Ud fra navnet og designet kunne man tro, at det er den elektriske version af Toyota C-HR, som fås med hybrid- og plug-in-hybridmotorer, men i virkeligheden er det en anden bil. Når den kommer på markedet, bliver den det tredje elektriske SUV fra Toyota, sammen med den nye Urban Cruiser og den opdaterede bZ4X.

C-HR+ bevarer den karakteristiske SUV-coupé-linje og nogle træk, der minder om C-HR, men den er bygget på Toyota’s e-TNGA-platform, som er specifik for elektriske modeller. Både dens ydre design og kabinen adskiller sig fra C-HR, som den overgår med 16 centimeter i længden og når op på 4,52 meter. Akselafstanden er 2,75 meter, og den lover mere indvendig plads end den hybride C-HR, med en bagagerum på 416 liter.

Versioner 4×2 og 4×4, op til 600 km rækkevidde

Toyota C-HR+ tilbydes med versioner med én motor og forhjulstræk, eller med to motorer og 4×4-træk. I den første variant kombineres den med et batteri på 57,7 kWh og oplyst maksimal effekt på 123 kW (167 CV), eller med et batteri på 77 kWh og en maksimal effekt på 165 kW (224 CV). 4×4-versionerne kombineres kun med det største batteri, og effekten når her 252 kW (343 CV), hvilket gør det muligt for denne mere dynamiske version at accelerere fra 0 til 100 km/t på 5,2 sekunder. Du kan sikkert allerede forestille dig den i GR-Sport-udstyr…

Toyota har ikke oplyst rækkevidden for hver version, men de oplyser, at lden maksimale WLTP-rækkevidde er op til 600 km, et tal der svarer til C-HR+ med forhjulstræk og 77 kWh-batteriet. Alle har som standard en 11 kW indbygget oplader, selvom den i de højere udstyrsniveauer kan være på 22 kW. Med vekselstrøm kan opladningen ske med op til 150 kW. Den har automatisk eller manuel forkonditionering og også en varmepumpe. Et fremhævet aspekt er batterigarantien: Toyota garanterer det i 8 år eller 160.000 km, men hvis den årlige service udføres hos et mærkeforhandler, forlænges det til 10 år eller 250.000 km.

Instrumentbrættet i C-HR+ har også et eget design med rette, minimalistiske linjer, med instrumenteringen og den 14-tommer multimediaskærm adskilt og placeret i to forskellige planer.

Blandt de modeller, C-HR+ skal konkurrere med, vil Toyota’s nye elektriske SUV blandt andre møde Skoda Elroq, VW ID.4 og Ford Explorer

Toyota CHR+ | Billedgalleri