Para hacer frente a los grandes desafíos que ante sí tiene la industria del automóvil (normativa medioambiental y de seguridad más estricta, entrada de competidores de otras industrias, diversificación de sectores relacionados con la movilidad, etc), Mazda y Toyota han acordado profundizar en la positiva relación que mantienen desde 2015 y establecer una alianza entre ambas.
En los últimos años no dejamos de hablar de consumos de combustible, emisiones contaminantes, coches híbridos, motores de gasolina con sobrealimentación y el famoso Downsizing. Ese downsizing viene a ser la gran reducción de cilindrada que estamos viendo últimamente en todos los coches que se realiza, precisamente, para conseguir bajos niveles de emisiones y menores consumos de combustible.
La alianza entre Daimler y Renault-Nissan sigue buscando formas de expandirse. Los productos que ofrecen más caminos para conseguirlo son, lógicamente, los turismos. Pero otras colaboraciones ya han demostrado que los modelos comerciales pueden fortalecer también una cooperación industrial. Las dos partes de esta unión piensan en ampliar la que ya tienen con un nuevo producto.
Días atrás anunciábamos que el Grupo PSA ya se encontraba trabajando con Bosch en la idea y el diseño de un vehículo con pila de combustible, que incluso podría llegar a ser un deportivo a hidrógeno. Pues bien, parece que la misma idea han tenido Daimler, Ford y Nissan, ya que han anunciado un acuerdo de colaboración para dar vida a un vehículo impulsado por este combustible.
Desde hace unos meses, Toyota y el Grupo BMW están llegando a acuerdos de colaboración con el objetivo de mejorar la eficiencia de sus nuevos vehículos. La pila de combustible de hidrógeno o el uso de materiales ligeros son algunos de los apartados firmados. Otro de ellos, realizado recientemente, ha sido con el objetivo de crear un deportivo puro para finales del 2013.
La pila de combustible y los coches a hidrógeno son dos materias pendientes en el mundo del automóvil, que aún están en desarrollo. Mientras parece que a todo mundo se les ha dado por enchufar el coche al tomacorriente más cercano, sin pensar en lo que deparará el futuro, hay otros que han vislumbrado el futuro. Y el futuro seguramente va a ser de los vehículos a hidrógeno.
Días atrás te contábamos acerca de cómo BMW hacía a un lado a GM y le tendía la mano a Toyota, ampliando su colaboración estratégica y tecnológica, con miras a fabricar vehículos híbridos, eléctricos o de célula de combustible. Se ha sabido algo más de dicha colaboración, que no solamente nos traería coches amigables para con el medio ambiente, sino también coches deportivos.
A veces el mundo del automóvil nos depara sorpresas como estas; de un día para el otro y sin que lo previéramos, Alfa Romeo y Mazda son socios. Ambas marcas han firmado un acuerdo para el desarrollo y producción de un nuevo roadster de tracción trasera para las marcas Mazda y Alfa Romeo, basado en la próxima generación del Mazda MX-5.
Porsche 911 Carrera 4S a prueba: un coche 10 
Prueba Opel Insignia Country Tourer 2.0 BiTurbo Diesel 210 CV 4×4: para los que lo quieren todo 
Probamos el nuevo Renault Clio 1.0 TCe: ¿son suficientes 100 CV y 3 cilindros?