El Salón de Barcelona ha abierto sus puertas y las marcas han comenzado con las presentaciones de sus novedades en el mercado español. Subaru ha sido una de las que ha estado presente y que ha presentado varias novedades en la Ciudad Condal. Los dos primeros modelos híbridos de la compañía han sido los protagonistas, así que la movilidad con menos emisiones es parte importante de la oferta de todos los fabricantes.
Cuando llevamos a cabo la prueba de un coche son innumerables los factores que tenemos en cuenta para determinar la validez del conjunto. Es por esto que hemos utilizado el mismo criterio de siempre para valorar al SsangYong Tivoli, un modelo que ha pasado recientemente por nuestra sección de pruebas incluyendo un componente muy especial y que lo hace diferente a todos los demás: la presencia del GLP. Dichas siglas corresponden al Gas Licuado del Petróleo, un segundo combustible que hace acto de presencia en el SUV coreano y que es capaz de ofrecernos una serie de beneficios muy interesantes que vamos a analizar en este artículo, ¿nos acompañas?
Como sabéis, el Gas Licuado del Petroleo o GLP es una gran alternativa para ahorrar combustible, producir menos emisiones y beneficiarnos de la etiqueta ECO de la DGT. En este sentido lleva ya tiempo trabajando Subaru, adaptando modelos como el XV, el Forester o el Impreza para poder usar este combustible, a los que habrá que añadir ahora además al Outback, que de paso incorporará ciertas modificaciones a las que se ha visto sometido.
Con la situación actual, resulta casi obligatorio contar con un coche con etiqueta ECO si se busca una movilidad sin restricciones, sobre todo en una gran ciudad. Los coches bi-fuel son una alternativa a los de motor tradicional ya que, gracias al uso de energías más respetuosas, logran minimizar el impacto que la gasolina o el gasóleo infringen al medio ambiente.
Estamos frente a uno de los mayores retos a los que se enfrenta la industria de la automoción. Sí, se trata de la necesidad de hacer que los motores contaminen menos de lo que lo hacen actualmente y para ello se proponen distintas alternativas. Toda la industria se está volcando hacia el coche eléctrico, bien sea en forma de trenes de tracción híbrida o totalmente eléctricos, pero esta tecnología todavía está lejos de ofrecer una alternativa real a la movilidad actual. Y es que, quizá con menos ruido, los coches que utilizan el gas como combustible están haciéndose con un hueco en el mercado.
La gama del SUV de menor tamaño de la gama Opel, el Crossland X, crece y se hace más eficiente con la incorporación a la misma de la variante impulsada por la mecánica GLP, con la cual el fabricante del grupo PSA promete ahorros de combustible del 40 por ciento respecto de la variante gasolina equivalente.
Ya son muchas las empresas que están apostando no solo por vehículos impulsados por un motor híbrido o eléctrico, sino también por GLP. Estas siglas corresponden a Gas Licuado del Petróleo y se usa como alternativa a la gasolina, siendo este menos contaminante y ofrece mayor eficiencia. Opel ha querido apostar por ese tipo de combustible en su gama de motores y se suma al plan MOVALT que ha presentado el Gobierno.
Estamos viendo como los coches eléctricos están arrasando como la alternativa más viable frente a los combustibles tradicionales. Pero hay más alternativas que están en la agenda de los fabricantes, aunque parece que no disfrutan de tanta publicidad como los vehículos eléctricos. Los coches impulsados con Gas Licuado del Petróleo (GLP) tienen su propia feria para mostrar sus capacidades y las posibilidades que ofrece como vehículos con bajas emisiones.
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