Actualmente hay varias opciones de combustibles alternativos, pensados para reducir el impacto medioambiental de los combustibles tradicionales. Y además de los cada vez más presentes coches eléctricos, hay otros modos de reducir las emisiones, como es el uso del gas como alimentación de los motores.
La gama Dacia es una de las más interesantes del mercado, tanto por su utilidad como por su bajo precio. Y si hace poco pegábamos un vistazo al Dacia Duster ECO-G, ahora vamos a ver cómo el Dacia Sandero se aprovecha también de la mecánica compatible con el Gas Licuado de Petróleo (GLP) para ofrecer una versión más respetuosa con el medio ambiente. Por el momento, ahora puede llevar la etiqueta ECO de la DGT y estar listo para afrontar la circulación por ciudad, incluso en las que es más complicado hacerlo.
La mayoría de las marcas estan apostando con fuerza por la electrificación de los coches como la alternativa más efectiva para los motores de combustión tradicionales. Pero otros fabricantes quieren apostar por un tipo de combustible alternativo más sencillo de implementar y que es más práctico. El GLP (Gas Licuado del Petróleo) es sencillo de utilizar e implementar. Es el modelo que se ha elegido en el nuevo Dacia Duster ECO-G.
El sector automovilístico actual está comenzando a ofrecer una serie de alternativas a los combustibles tradicionales muy atractivas, y que pueden hacer que el alto grado de contaminación comience a descender. Ford, una marca que ha demostrado ser capaz de recurrir a este tipo de sustentos de vida para su gama de modelos, ha querido ir más lejos con el Fiesta. Pese a que el utilitario americano cuenta con variantes vitaminadas, los ingenieros de la firma del óvalo han decidido implantar una opción totalmente opuesta y la cual hará uso del GLP.
El Salón de Barcelona ha abierto sus puertas y las marcas han comenzado con las presentaciones de sus novedades en el mercado español. Subaru ha sido una de las que ha estado presente y que ha presentado varias novedades en la Ciudad Condal. Los dos primeros modelos híbridos de la compañía han sido los protagonistas, así que la movilidad con menos emisiones es parte importante de la oferta de todos los fabricantes.
Cuando llevamos a cabo la prueba de un coche son innumerables los factores que tenemos en cuenta para determinar la validez del conjunto. Es por esto que hemos utilizado el mismo criterio de siempre para valorar al SsangYong Tivoli, un modelo que ha pasado recientemente por nuestra sección de pruebas incluyendo un componente muy especial y que lo hace diferente a todos los demás: la presencia del GLP. Dichas siglas corresponden al Gas Licuado del Petróleo, un segundo combustible que hace acto de presencia en el SUV coreano y que es capaz de ofrecernos una serie de beneficios muy interesantes que vamos a analizar en este artículo, ¿nos acompañas?
Como sabéis, el Gas Licuado del Petroleo o GLP es una gran alternativa para ahorrar combustible, producir menos emisiones y beneficiarnos de la etiqueta ECO de la DGT. En este sentido lleva ya tiempo trabajando Subaru, adaptando modelos como el XV, el Forester o el Impreza para poder usar este combustible, a los que habrá que añadir ahora además al Outback, que de paso incorporará ciertas modificaciones a las que se ha visto sometido.
Con la situación actual, resulta casi obligatorio contar con un coche con etiqueta ECO si se busca una movilidad sin restricciones, sobre todo en una gran ciudad. Los coches bi-fuel son una alternativa a los de motor tradicional ya que, gracias al uso de energías más respetuosas, logran minimizar el impacto que la gasolina o el gasóleo infringen al medio ambiente.
Estamos frente a uno de los mayores retos a los que se enfrenta la industria de la automoción. Sí, se trata de la necesidad de hacer que los motores contaminen menos de lo que lo hacen actualmente y para ello se proponen distintas alternativas. Toda la industria se está volcando hacia el coche eléctrico, bien sea en forma de trenes de tracción híbrida o totalmente eléctricos, pero esta tecnología todavía está lejos de ofrecer una alternativa real a la movilidad actual. Y es que, quizá con menos ruido, los coches que utilizan el gas como combustible están haciéndose con un hueco en el mercado.
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