La transición hacia la movilidad eléctrica en Noruega, impulsada por políticas fiscales y la creciente oferta de modelos, evidencia un mercado donde los vehículos no eléctricos son cada vez más marginales, consolidando al país como referente global.
Noruega es el país de Europa donde más coches eléctricos se venden y donde los coches con motor de combustión es casi residual, al revés que en otros países.
El modelo eléctrico más vendido en noviembre en este país nórdico, casi duplicó en solitario el número de matriculaciones de todos los vehículos nuevos con motor de combustión.
Toyota ha logrado situar su único modelo eléctrico a la venta en Europa como líder en número de matriculaciones en Noruega durante el pasado mes.
El mercado alemán será probablemente, a comienzos del próximo año, el cuarto mercado europeo en el que Zeekr estará presente.
Por el momento todo apunta que la disponibilidad de la F-150 Lightning en el continente se limitará a países europeos que no pertenecen a la Unión Europea, como es el caso de Noruega y también Suiza
Aunque algunos aseguran que Noruega ha dejado de ser un ejemplo del éxito del vehículo eléctrico, la realidad es la que es y a continuación te la contamos
Por el momento, es solo una compañía naviera de Noruega la que ha prohibido el embarque de coches eléctricos e híbridos en sus barcos y puede ser un precedente.
El país nórdico es el primero en el que una de las grandes marcas deja de vender coches con motor de combustion interna y donde solo venderá coches eléctricos.
Desde el año 1969, el coche más vendido durante un año en Noruega era el Volkswagen Beetle, pero este año, el Tesla Model Y ha roto ese récord y lo ha superado.
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