5000 beygir gücündeki Devel Sixteen gerçekleşmekten çok uzakta
5000 beygir gücündeki Devel Sixteen süper spor otomobili, Dubai’de yer alan ve gerçekleşmesinden çok unutulmaya yakın görünen bir projedir. Projenin başlıca mühendislerinden Paolo Garella, bu girişimden yakın zamanda ayrılmıştır.
5000 beygir gücünde bir süper spor otomobil üretme fikri, Devel Sixteen adıyla gerçeğe dönüşecekmiş gibi görünüyordu; projenin Dubai’de yer alması ve bu şehrin en yüksek ciro yapılan yerlerden biri olan birinci sınıf araç satışıyla tanınması bunu daha da inandırıcı kılıyordu.

Güvenilir kaynaklardan gelen bilgilere göre, Paolo Garella, projenin başlıca mühendislerinden biri olarak bu girişimden ayrılmaya karar vermiştir. Sorunlardan biri, uygun bir soğutma çözümü bulunamayan iddialı V16 motoru ile ilgilidir; bu durum motorun kendisini yok edebilecek ve son derece tehlikeli olabilecek bir aşırı ısınmaya yol açabilir.
Bir prototipten yola çıkarak bir model geliştirmenin, otomotiv geliştirme sürecinin en zor ve en maliyetli aşamalarından biri olduğunu çok az kişi bilir. Aracı zihnimizde tasarlamak ve bir tasarım programında ifade etmek bir şeydir; fikri gerçeğe dönüştürmek ve bunu uygulanabilir bir seçenek haline getirmek ise çok farklı bir şeydir.
Bu zarif ve fütüristik model birden fazla fuarda görülmüştü ve 5.000 beygir gücünde bir motorun bu kadar küçük bir alana nasıl yerleştirilebileceği düşünülmesi zordu; ancak şimdi şüphelerimizin güç kazanmaya başladığı anlaşılıyor.

Dubai’de bu kadar zorlu bir mühendislik işini gerçekleştirebilecek firmalar mevcut; örneğin Dubai’li W Motors, Hypersport için Rimac’ı ve en son ürettiği “Fenryr” ile Magna’yı kullanarak bu alandaki deneyim ve itibarını göstermiştir..
Paolo Gallera’nın şirketi şimdi Ferrari temelli modern ve lüks Lancia Stratos’lar üretmekle meşgul.
Dubai’nin 320 mph hızındaki Devel Sixteen yaratma hayali artık Garella’ların paha biçilmez deneyimine sahip olamayacak. Kaynağın doğruladığına göre Devel Sixteen’in, sonunda “istiyorum ama yapamıyorum” durumuna yol açan uzun bir sorun listesi var.
Yasal yollarda günlük kullanım için soğutma sorunları ile projenin aşırı hırsları, bu otomotiv harikası için şimdilik bir son anlamına gelecek gibi görünüyor; mühendislerin kabul etmesi biraz utanç verici olsa da, bu araç bugün için geliştirilmesi gereken teknolojiye sahip değil.
Comentarios cerrados

Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik