5000馬力のDevel Sixteenの実現は遠のいている

5000馬力のスーパースポーツカー「Devel Sixteen」は、ドバイで進められているプロジェクトだが、実現よりも忘れ去られつつあるように見える。プロジェクトの主任エンジニアの一人であるパオロ・ガレッラは、最近この計画から離脱した。

5000馬力のスーパースポーツカー「Devel Sixteen」を作るという驚くべき構想は、現実のものになるように思われた。しかも、プロジェクトの拠点がドバイにあることを考えればなおさらだ。ドバイは最高級車の販売で多額の利益が生まれる場所の一つだからである。

信頼できる情報源によると、パオロ・ガレッラ、つまりプロジェクトの主要なエンジニアの一人が、この計画から離脱することを決めたという。問題の一つは、野心的なV16エンジンに対する実用的な冷却ソリューションが見つからないことにあり、それがエンジンの過熱を招き、エンジン自体を損ないかねず、非常に危険な事態になりうるという。

プロトタイプをもとにモデルを仕上げることは、自動車開発で最も困難かつ費用のかかる段階の一つであることは、あまり知られていない。頭の中で車を描き、デザインソフトで表現することと、そのアイデアを現実にし、さらに実行可能な選択肢にすることは、まったく別の話である。

この美しく未来的なモデルは複数のショーで披露されたが、5000馬力のエンジンをこれほど小さなスペースに収める方法は想像しにくかった。今になって、その疑念が現実味を帯びてきたようだ。

ドバイでこれほど厳しいエンジニアリングを実現できる企業は存在する。例えば、ドバイのW Motorsは、経験と評判を持ち、Rimacの「Hypersport」や、最新作「Fenryr」でMagnaを手がけたことで知られている。

パオロ・ガレッラの会社は現在、Ferrariをベースにした、近代的で豪華なLancia Stratosの製造に力を注いでいる。

時速320マイル（約515 km/h）のDevel Sixteenを作るというドバイの夢は、ガレッラ家の貴重な経験をもはや頼れなくなった。情報源によれば、Devel Sixteenには多くの問題が積み重なり、結局「望んでも実現できない」状態に陥ったという。

合法的に公道で毎日使うための冷却の問題と、プロジェクトの過度な野心が重なり、この自動車の驚異は当面、終わりを迎えるように見える。技術者たちにとっては認めるのが少し恥ずかしいことかもしれないが、今日の時点ではその開発に必要な技術がまだ揃っていないのである。