Alec Issigonis, MINI Classic gibi dünyanın en popüler arabalarından birinin babası
Victor Alós Yus @sepelaci
4 September 2021
3 min. 
Alec Issigonis, 1950’lerde MINI’ye şekil veren ve o dönemdeki tüm kalıpları kıran tasarımcı olarak tarihe geçti.
Büyük arabalar boyutlarıyla büyük olmak zorunda değildir. Nitekim en popüler arabalar genellikle küçük, uygun fiyatlı ve pek çok insan için cazip olanlardır. Gerçekten de en popüler olanlardan biri MINI‘dir; küllerinden yeniden doğan ve günümüzde bir çok satan model haline gelen bir araba. Ama bu yüz değişikliğini almadan önce bile, tüm kalıpları kıran bir klasikti. İşte bu modelin ve yaratıcısının hikayesi…
Hem güncel hem klasik arabayı pek çok kişi iyi tanır, ancak onu yaratan Alec Issigonis‘i tanımayanlar çoktur. Elde edilmesi zor bir görevi üstlenen bir insan: az yakıt tüketen, dört kişiyi taşıyabilen ve o güne kadar üretilen her şeyin tersine olan bir araba yaratmak.
Bir krizden doğan araba
MINI’nin kökeni, 1956’daki Süveyş Kanalı krizine çok bağlıdır. Mısır ile yaşanan bu çatışma nedeniyle benzin fiyatları kontrolsüz biçimde yükseldi ve üreticiler bir çözüm bulmak zorunda kaldı. British Motor Corporation (BMC) şirketi, mühendislerine az yakıt tüketen bir küçük araba yaratmalarını emretti. Görev Alec Issigonis’e verildi.
O yıllardaki eğilim tam tersi yöndeydi. Büyük, güçlü ve gösterişli arabalar. Buna rağmen Alec Issigonis, enine motorlu ve önden çekişli, kompakt bir araç tasarladı. Acele nedeniyle Issigonis, mevcut parçalardan yararlanmak zorunda kaldı. Bu yüzden 848 santimetreküp hacmi ve 35 CV güce sahip§h22× Serie A motorunu seçti.
Motoru tasarımının ön kısmına yerleştirdi ve her şeyin verimli çalışmasını sağladı. Her zaman “I did not invented the MINI, I designed it” (“Ben MINI’yi icat etmedim, sadece tasarladım”) derdi.
Alec Issigonis, hayatı
1906’da Türkiye’de doğdu, ancak Türk devletinin kuruluşu sırasında yaşanan karışıklıklar nedeniyle Malta’ya gitmek zorunda kaldı. Babası bu olaylarda hayatını kaybetti ve annesiyle birlikte İngiltere’de yerleşti. Orada Batterssea Politeknik Okulu’nda Makine Mühendisliği okudu. Bir otomobil tasarım ajansında çalışmaya başladı ve orada bir Austin Seven satın alacak kadar para kazandı.
Arabayı yarışa uygun hale getirdi ve 1929’da yarış dünyasına adım attı. Daha sonra MINI’nin ilerisi olacak bir tek koltuklu aracı sıfırdan yarattı. Morris ile Austin Motor Company’nin birleşmesinden doğan MBC şirketi, onu teknik genel müdür yardımcısı olarak işe aldı ve klasik MINI’yi bu görevden yaptı. Bunları Morris 1100 ve Austin 1800 izledi.
Yaptığı işler, dünyanın en tanınmış ve saygın bilimsel kurumlarından biri olan Royal Society‘ye girmesine yetkinlik kazandırdı. Ayrıca Kraliçe II. Elizabeth tarafından şövalye unvanıyla ödüllendirildi ve Sir Alec Issigonis oldu. 1988’de neredeyse 82 yaşındayken öldü. Mirası, Avrupa’nın dört bir yanındaki yollarda hâlâ dolaşan çok sayıdaki klasik MINI’lerde ve modelin yeni sürümlerinde yaşamaya devam ediyor.
Fotoğraf 1 | Wikipedia
Fotoğraf | Wikipedia
Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model 
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor 
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik Deja un comentario