Almanya'da dizel savaşı sürüyor: bazı Alman şehirleri en eski dizel araçları yasaklamayı değerlendiriyor

Fosil yakıtlarla kişisel hareketlilik, kirliliğin söz konusu olduğu her tartışmada en çok konuşulan konulardan biri hâline geldi. Bu “çözümün” geçici olduğu açık; er ya da geç -tahmin edildiğinden daha erken- bu kaynaklar tükenecek.

Teknik ve teknoloji yıllar içinde olağanüstü ilerlemiş olsa da içten yanmalı motorların kirletici emisyonları hâlâ yakıcı bir sorun. Öyle ki Almanya Çevre Bakanı Jochen Flasbarth, önümüzdeki haftalarda idarenin, belediyelerin en eski dizel araçların trafiğini kısıtlamasına olanak tanıyacak bir yönetmelik çıkarma sürecini başlatacağını açıkladı.

Son yıllarda Almanya’da yıllık binek araç satışları yaklaşık 3 milyon adet civarında. Bu 3 milyonun yaklaşık yüzde 50’si dizel motorlarla çalışıyor. Atmosfere kirletici parçacıklar ve çok zararlı gazlar salan pek çok motor var demektir.

Almanya’da satılan araçların yüzde 50’si dizel motor taşıyor

Bu nedenle Alman yetkililer, en eski dizel motorlu araçların trafiğini kısıtlamayı planlıyor; bu araçlar hem çevre hem de vatandaşların sağlığı için son derece zararlı olan çok yüksek miktarda NOx gibi maddeler salıyor.

Tepkiler de gecikmedi. Yönetimin bu adımına gelen ilk yanıtlardan biri Alman otomobil üreticileri birliğinden geldi; birlik, kısıtlamaların pratikte ekonomik bir “intihar” anlamına geleceğini söylüyor ve kısıtlamaların ülkedeki araç satışlarını ciddi biçimde etkileyeceğini belirtiyor.
İlginç olan şu ki, Almanya’da dolaşan dizel araçların yalnızca yüzde 33’ü, şu an en katı olan Euro 6 kirlilik normunu karşılıyor; bu norm NOx emisyonlarını kilometre başına en fazla 80 miligram ile sınırlıyor.

Öte yandan Avrupa Çevre Ajansı, Almanya’da her yıl yaklaşık 10.000 ölümün parçacık ya da NOx emisyonlarından kaynaklandığını veya bunlarla doğrudan ilişkili olduğunu öne sürüyor. Mücadelenin başladığı açık… ama markalar ve yönetim bir uzlaşıya varabilecek mi?

Kaynak | Autonews.com