تستمر حرب الديزل: بعض المدن الألمانية تدرس حظر أقدم السيارات

إن حرب الديزل واقع ملموس، واقع تضاعف في الأشهر الأخيرة على المستوى العالمي.

والآن تتحرك السلطات الألمانية، التي قررت البدء في الإجراءات اللازمة لحظر تداول سيارات الديزل الأقدم في بعض المدن في البلاد.

أصبح التنقل الشخصي باستخدام الوقود الأحفوري أحد المحاور الساخنة في أي نقاش يكون التلوث طرفاً فيه. ومن الواضح أن هذا “الحل” مؤقت، فعاجلاً أم آجلاً، وغالباً ما يكون ذلك أسرع مما نتوقع، ستنفد هذه الموارد.

ورغم أن التقنية والتكنولوجيا قد تقدمتا بشكل فائق مع مرور السنين، لا تزال الانبعاثات الملوثة للمحركات الحرارية مشكلة ملحة. وإلى هذا الحد، فإن وزير البيئة الألماني يواخيم فلاسبارث أعلن أن الإدارة ستبدأ خلال الأسابيع القادمة عملية إقرار مرسوم يتيح للبلديات تقييد تداول أقدم المركبات العاملة بالديزل.

في السنوات الأخيرة، تدور أرقام مبيعات السيارات السنوية في ألمانيا حول 3 ملايين وحدة. ومن هذه الـ3 ملايين، يعمل نحو 50% منها بمحركات ديزل. وهي محركات كثيرة تبعث جسيمات ملوثة وغازات ضارة جداً بالغلاف الجوي.

50% من المركبات المباعة في ألمانيا مزودة بمحركات ديزل

لذلك، قررت السلطات الألمانية تقييد تداول المركبات المجهزة بمحركات الديزل الأقدم، تلك التي تبعث كميات مرتفعة جداً من عناصر مثل أكاسيد النيتروجين، وهي ضارة للغاية بالبيئة وبصحة المواطنين على حد سواء.

ولم تتأخر ردود الفعل. فقد جاء أحد الردود الأولى على هذه الخطوة من الإدارة من جمعية مصنعي المركبات الألمانية، التي تتحدث عملياً عن “انتحار” اقتصادي بسبب القيود، التي من شأنها أن تؤثر بشدة على مبيعات المركبات في البلاد.
ومن المثير للاهتمام أن ما يقارب 33% فقط من مركبات الديزل التي تسير في ألمانيا تلتزم بمعيار مكافحة التلوث يورو 6، وهو الأكثر صرامة حالياً، الذي يحد من انبعاثات أكاسيد النيتروجين بحد أقصى 80 غراماً لكل كيلومتر.

من ناحية أخرى، تؤكد الوكالة الأوروبية للبيئة أنه في ألمانيا، تُسبب نحو 10,000 وفاة سنوياً أو ترتبط مباشرة بالانبعاثات إما من الجسيمات أو من أكاسيد النيتروجين. ومن الواضح أن المعركة قد بدأت… لكن هل ستتمكن الشركات والإدارة من الوصول إلى اتفاق؟

المصدر | Autonews.com