Die Kampagne gegen Diesel geht weiter: Einige deutsche Städte prüfen, die älteren Fahrzeuge zu verbieten

Der Feldzug gegen Diesel ist Realität, eine Realität, die sich in den letzten Monaten weltweit verstärkt hat.

Nun werden die deutschen Behörden aktiv, die beschlossen haben, die Schritte einzuleiten, um die Fahrt älterer Dieselfahrzeuge in einigen Städten des Landes zu untersagen.

Die persönliche Mobilität mit fossilen Brennstoffen ist zu einem der heißesten Themen in jeder Debatte über Umweltverschmutzung geworden. Es liegt auf der Hand, dass diese „Lösung“ nur vorübergehend ist: Früher oder später – eher früher als später – werden diese Ressourcen erschöpft sein.

Obwohl Technik und Technologie im Laufe der Jahre enorme Fortschritte gemacht haben, bleiben die Schadstoffemissionen von Verbrennungsmotoren ein brennendes Problem. So hat der deutsche Umweltminister Jochen Flasbarth angekündigt, dass die Verwaltung in den kommenden Wochen das Verfahren zur Verabschiedung einer Verordnung einleiten wird, mit der die Kommunen die Fahrt älterer Dieselfahrzeuge einschränken können.

In den letzten Jahren liegen die jährlichen Neuzulassungen von Pkw in Deutschland bei rund 3 Millionen Einheiten. Davon werden etwa 50 % mit Dieselmotoren angetrieben. Das sind viele Motoren, die Schadstoffpartikel und sehr schädliche Gase an die Atmosphäre abgeben.

50 % der in Deutschland verkauften Fahrzeuge haben Dieselantriebe

Deshalb haben die deutschen Behörden beschlossen, die Fahrt von Fahrzeugen mit älteren Dieselmotoren einzuschränken, die sehr hohe Mengen an Stoffen wie NOx ausstoßen, die sowohl für die Umwelt als auch für die Gesundheit der Bürger äußerst schädlich sind.

Die Reaktionen ließen nicht lange auf sich warten. Eine der ersten Antworten auf diesen Schritt der Verwaltung kam vom Verband der deutschen Fahrzeughersteller, die von einem praktisch wirtschaftlichen „Selbstmord“ sprechen aufgrund der Beschränkungen, die den Fahrzeugabsatz im Land ernsthaft treffen würden.
Interessanterweise erfüllen nur 33 % der Dieselfahrzeuge, die in Deutschland fahren, die Abgasnorm Euro 6, die derzeit strengste Norm, die die NOx-Emissionen auf höchstens 80 Milligramm pro km begrenzt.

Außerdem erklärt die Europäische Umweltagentur, dass in Deutschland jährlich rund 10.000 Todesfälle durch Feinstaub- oder NOx-Emissionen verursacht oder direkt damit in Verbindung gebracht werden. Es ist offensichtlich, dass der Kampf begonnen hat … aber werden die Marken und die Verwaltung zu einer Einigung kommen können?

Quelle | Autonews.com