La guerre au diesel se poursuit : certaines villes allemandes envisagent d'interdire les plus anciens

La guerre au gazole est une réalité, une réalité qui s’est multipliée ces derniers mois à l’échelle mondiale.

Désormais, les autorités allemandes entrent en jeu : elles ont décidé d’engager les démarches pour interdire la circulation des diesel les plus anciens dans certaines villes du pays.

La mobilité personnelle fondée sur l’utilisation de combustibles fossiles est devenue l’un des points chauds de tout débat impliquant la pollution. Il est évident que cette « solution » est temporaire : tôt ou tard, plutôt tôt que tard, ces ressources finiront par s’épuiser.

Bien que la technique et la technologie aient progressé de manière spectaculaire au fil des années, les émissions polluantes des moteurs thermiques restent un problème brûlant. À tel point que le ministre allemand de l’Environnement, Jochen Flasbarth, a annoncé que l’administration lancera dans les prochaines semaines la procédure visant à faire aboutir une ordonnance permettant aux municipalités de restreindre la circulation des véhicules diesel les plus anciens.

Ces dernières années, les ventes annuelles de voitures particulières en Allemagne tournent autour de 3 millions d’unités. Sur ces 3 millions, environ 50 % sont équipées de moteurs diesel. Cela représente beaucoup de moteurs émettant des particules polluantes et des gaz très nocifs pour l’atmosphère.

50 % des véhicules vendus en Allemagne sont équipés de motorisations diesel

C’est pourquoi les autorités allemandes entendent restreindre la circulation des véhicules équipés des moteurs diesel les plus anciens, ceux qui émettent des quantités très élevées d’éléments comme les NOx, extrêmement néfastes tant pour l’environnement que pour la santé des citoyens.

Les réactions ne se sont pas fait attendre. L’une des premières réponses à cette initiative de l’administration est venue de l’association des constructeurs automobiles allemands, qui parlent pratiquement d’un « suicide » économique en raison des restrictions, qui affecteraient gravement les ventes de véhicules dans le pays.
Curieusement, seuls 33 % des véhicules diesel qui circulent en Allemagne respectent la norme antipollution Euro 6, la plus stricte actuellement, qui limite les émissions de NOx à un maximum de 80 milligrammes par km.

Par ailleurs, l’Agence européenne pour l’environnement affirme qu’en Allemagne, environ 10 000 décès par an sont provoqués ou directement liés aux émissions de particules ou de NOx. La bataille a manifestement commencé… mais les constructeurs et l’administration parviendront-ils à trouver un accord ?

Source | Autonews.com