Audi, Ballard Power Systems ile sözleşmesini 70 milyon avroya yakın bir bedelle yeniledi. Dyflix pilləri için patentlerini satın alıyor.

Volkswagen Grubu dün, Kanadalı Ballard Power Systems şirketiyle olan sözleşmesini 2019 yılına kadar yenilediğini duyurdu. Bu şirketten yakıt hücreleri tasarım ve üretim hizmetlerini almaya devam edecek. Sözleşmenin uzatılması, 24 ila 40 milyon dolar (sırasıyla yaklaşık 21 ila 35 milyon avro) ek bir ödeme anlamına geliyor ve ayrıca iki yıl daha uzatma seçeneği sunuyor.

Bu adım, Audi tarafından yakıt hücreleri üzerine patentlerin 80 milyon dolar (kura göre yaklaşık 70 milyon avro) karşılığında satın alınmasıyla birlikte atıldı. Alman üretici, hidrojenle çalışan araçları besleyecek teknolojideki Ar-Ge çalışmalarını ilerletmeyi hedefliyor; bu teknolojiyi Grubun diğer markalarıyla de paylaşacak.

VAG geçmişte bu tür modelleri kısa vadede piyasaya sürmekte isteksiz davranmış olsa da, bu alandaki son gelişmeleri gösteren prototip programına ayırdığı kaynakları giderek artırıyor. En son gösterdiği prototipler Audi A7 Sportback h-tron quattro ile Volkswagen Golf SportWagen ve Passat HyMotion oldu.

Hidrojenle çalışan otomobiller, fosil yakıt rezervleri tükendiğinde kalıcı bir alternatif olmaktan hâlâ çok uzak. Birçok durumda markalar için karlı değil ve “hidrojen istasyonu” altyapısı son derece sınırlı; bu da şu an için genel kullanıma sunulmasını uygulanamaz kılıyor.

Yine de, daha gerçekçi çözümlere yol açacak ve petrolden vazgeçilmesini kolaylaştıracak buluşların ortaya çıkması, tam da araştırmanın ve test uygulamalarının teşvik edilmesiyle mümkün oluyor. Bu nedenle önümüzdeki beş yılda VAG’ın, hidrojen alanında daha gelişmiş yeni bir prototip göstermesini bekleyebiliriz.

Kaynaklar | Audi ve Ballard Power Systems