Audi R8 e-tron piloted driving concept, CES Asia 2015'te dünya prömiyerini yaptı

Audi R8 e-tron piloted driving concept

CES Asia 2015, Audi için R8 e-tron piloted driving concept’i tanıtmak üzere mükemmel bir sahne oldu. Tüketici elektroniğine adanmış bu etkinlik; hafif yapı, yüksek performanslı tahrik sistemleri ve otonom sürüş fonksiyonlarıyla ilgili geleceğin teknolojilerini bir araya getiriyor. Audi bu konsepti bir adım daha ileri taşıdı; R8 e-tron’un önceki platformunu pek çok açıdan geliştirdi ve ayrıca onu yeni otonom sürüş teknolojisiyle donattı.

Dört halka markasının yüksek performanslı elektrikli spor otomobili, temel olarak üretimdeki yeni Audi R8’in platformunu ve ayrıca onun farklı malzemelerle hafif yapı anlayışını kullanıyor. Plastikten üretilen modül, karbon fiberle güçlendirilmiş (CFRP). Ayrıca ana yapıya arka kısımda eklenen yük bölmesi, arkadan gelebilecek bir çarpışmada enerjiyi daha iyi emmek için laminat yapılı duvar tasarımına sahip. Elde edilen aerodinamik katsayı yalnızca 0,28; bunda büyük ölçüde kaporta ve tekerleklerde yapılan değişikliklerin payı var.

Yüksek voltajlı batarya, ilk kez ve özel olarak tamamen elektrikli bir aracın tahrik sistemi için tasarlanmış yeni bir lityum iyon teknolojisine dayanıyor. T biçimindeki bu bataryalar, kabinin arkasında yer alıyor ve bir eldiven gibi merkezi tünel yapısına entegre ediliyor. İlk teknoloji platformuyla karşılaştırıldığında, boyutlarını değiştirmeye gerek kalmadan kapasiteleri 49 kWh’den yaklaşık 92 kWh’ye yükseldi.

Audi R8 e-tron piloted driving concept

Audi R8 e-tron piloted driving concept’in menzili 450 kilometredir; önceki neslin 215 kilometrelik menziliyle karşılaştırıldığında bu çok büyük bir artış. Bataryaların enerji yoğunluğu 84 Wh/kg’dan 154 Wh/kg’a çıkarıldı. Hem doğru akımla hem de alternatif akımla çalışan CCS (Combined Charging System) kombine şarj sistemi kullanılıyor. Böylece batarya şarjını iki saatin çok altında bir sürede tamamlamak mümkün.

İki elektrik motoru gücünü arka akslara aktarıyor. Birlikte 231 CV (170 kW) üretiyor ve maksimum 460 Nm tork sağlıyor; bu sayede Audi R8 e-tron piloted driving concept 0’dan 100 km/s’ye 3,9 saniyede hızlanıyor. Takılan lastiklere bağlı olarak azami hızı 210 km/s veya 250 km/s olabiliyor; her iki durumda da elektronik olarak sınırlandırılmış.

Düşük ağırlık merkezi, zaten mükemmel olan sürüş dinamiklerini daha da iyileştirmeye katkı sağlıyor. Akıllı enerji yönetimi ve elektromekanik fren sistemi sayesinde yüksek düzeyde enerji geri kazanımı elde ediliyor. Arka tekerlekler arasındaki torkun dağıtımını diferansiyel üstleniyor ve mümkün olan en yüksek stabilite ve dinamizmi garanti ediyor.

Audi R8 e-tron piloted driving concept’in iç mekânı

Audi R8 e-tron piloted driving concept’te otonom sürüşün tüm fonksiyonları da yer alıyor. Bu fonksiyonlar daha önce 2014’teki DTM (Alman Turizm Otomobilleri Şampiyonası) finali sırasında Hockenheim pistinde bir Audi RS7 Sportback üzerinde denenmişti; ardından Ascari pistinde ve Silikon Vadisi’nden Las Vegas’a yapılan yolculukta da test edildi. Bu otonom sürüş sistemini geliştirmekle görevli Audi mühendisleri için sonuçlar her durumda tatmin edici oldu.

Aracın ön ve arka kısmında bulunan yeni bir lazer tarayıcı, çeşitli video kameralar, radarlar ve ultrason sensörleri gibi sensörler aracılığıyla veriler toplanıyor. Merkezi kontrol ünitesi (zFAS) tüm bu verileri işliyor ve aracın çevresinin eksiksiz bir görüntüsünü oluşturabiliyor.

Kaynak | Audi