Carsharing, kullanılmış elektrikli araçların yeni fabrikasıdır

“Carsharing şirketlerinin filolarının yenilenmesi, elektrikli araçların ikinci el piyasasını besleyecek ve böylece bunların satın alınmasının önündeki mevcut engel olan yüksek fiyatı aşmaya katkıda bulunacak” diyor GANVAM tarafından, İspanya’daki Madrid V.O. Fuarı‘nın yeni baskısı vesilesiyle sunulan, bu yeni hareketlilik biçimlerinin ikinci el araç üzerindeki etkisini analiz eden ikinci el araç piyasası raporu.

GANVAM’a göre, İspanya’nın büyük şehirlerinde carsharing’in yükselişi, 2015’ten bu yana İspanya’da elektrikli araç tescillerinin üç katına çıkmasına çok olumlu katkı sağladı. Bu yeni hareketlilik sisteminin işleyişi, buna katılan şirketleri “ikinci el elektrikli araç fabrikaları” haline getiriyor, çünkü dolaşımdan çektikleri her birim, V.O. piyasasına giren bir elektrikli araç daha demek. Ayrıca, bu araçların (nispeten kısa sürelerde, 1 ila 3 yıl arasında kiralamayla alınan) yüksek devir hızı, “elektrikli ikinci el araçların fiyatının satın almanın önünde bir engel olmaktan çıkmasını” sağlayacak.

GANVAM’ın V.O. piyasasının durumuna ilişkin analizinde, müşterilerin satın alma kararında araçların kilometre sayısı, aracı satın alırken önemini kaybetmeye başlıyor. Bunun yerine, Avrupa’nın yeni çevre mevzuatlarına uygunluk, aracın hem pasif hem de aktif güvenlik donanımı ve bağlantı özellikleri gibi, giderek daha fazla ağırlık kazanan daha güncel kriterler öne çıkıyor.

V.O. piyasası, giderek daha verimli araçlar talep ediyor; çevre mevzuatına uygun, iyi donanımlı güvenlik önlemleri ve sürüş destek unsurlarına sahip ve her şeyden önce araç içi bağlantıya sahip araçlar. Bu da yüksek devir oranına sahip kiralama ve carsharing şirketlerini (yani birimlerini kısa sürelerde yenileyen şirketleri) iyi bakımlı ve korunmuş ikinci el araçların gerçek üreticilerine dönüştürüyor; dolayısıyla araçların kilometresi konusu da giderek önemini yitiriyor.

GANVAM tarafından hazırlanan V.O. Beyaz Kitabı’na göre, ikinci el piyasasındaki müşteriler için fiyat, yeni araç yerine ikinci el araç satın alırken değerlendirdikleri başlıca konulardan biridir. Ancak, bunu yaparken en çok değer verdikleri şey, aracın sahip olduğu güvenlik donanımıdir.

Profesyonel ikinci el araç (Vehículo de Ocasión) piyasası şu anda en iyi dönemlerinden birini yaşıyor; bunun başlıca nedeni, bireysel piyasada genç araç arzının kıtlığı. Yerel yönetimler ve idarenin çevresel önlemler üzerinde uyguladığı artan baskı, ikinci el araçların emisyonlarının da alıcılar tarafından dikkate alınmasına yol açıyor ve bu durum piyasada hissedilmeye başlanıyor. Bireysel piyasa, şimdilik bu tür araçlardan (beş yaşa kadar) yeterli arz sunmadığından, müşterilerin ilgisi V.O. piyasasının profesyonel kanallarına yöneliyor; bu kanallar da bu tür modelleri dağıtıyor ve ağırlıklı olarak kiralama ve carsharing’den gelen birimlerden (altı ay ila beş yaş arasında) oluşuyor.

Ayrıca, genç ikinci el araçlara olan talep önemli ölçüde arttığından, beş yıla kadar olan modellerin artık değeri, 2018’in ilk çeyreğinde yüzde 10’a kadar yükseldi.

Ancak, ikinci el piyasasında genç araç stokunun yeniden oluşmasına rağmen (bugün yapılan satışların yüzde 28’ini oluşturuyor, bu 2017’ye göre üç puan fazla), işlemlerin yüzde 58’i 10 yaşa kadar olan araçlarla gerçekleşiyor. 2018 Ocak-Mayıs döneminde, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 4,9 fazla olmak üzere, 850.000’den fazla ikinci el araç satış işlemi gerçekleştirildi. İspanya’da tescil edilen her yeni araca karşılık 1,7 ikinci el araç satılıyor; bu, örneğin İngiltere pazarıyla karşılaştırıldığında çok düşük bir oran. Büyük Britanya’da her yeni araca karşılık üç ikinci el araç satılıyor.

Bugün, ikinci el araç satın alma deneyimi, yeni araç alan bir müşterinin deneyiminden artık geri kalmıyor. Dağıtım zincirleri ödevlerini yaptı ve sektördeki güçlü rekabet, sektörde giderek artan bir profesyonellik yaratıyor. Bu, özellikle ikinci el araç satın alan müşterilerin aldığı, giderek daha iyi hale gelen koşullarda ve satış sonrası hizmetlerde, aracı satın almak için karşılaştıkları ihtiyaçlarına uyarlanmış finansman hizmetlerinde ve müşterilerin ikinci el araç satıcılarına gösterdiği giderek artan bağlılıkta kendini gösteriyor.

V.O. piyasasının koşullarını iyileştirmek ve araç parkının gençleşmesine katkıda bulunmak için GANVAM, diğer önlemlerin yanı sıra, bireylerin satın alma yolu olarak kiralamayı teşvik etmesini ve ayrıca, bireyler arasında eski araç alım satımlarını (kontrolsüz ve hiçbir türde garanti olmayan araçlar) vergilendiren bir vergi reformunu — Patrimonyal Devir Vergisi’nde dört puana kadar artışlarla — talep etti; araçların hurdaya çıkarılmasını teşvik etmek ve bireyleri daha sık araç değiştirmeye motive etmek için; bu planlara 3 yaşına kadar olan ikinci el araçları dahil etmek; Genel Trafik Yönetmeliği, bölgesel düzenlemeler ve belediye yönetmeliklerinde ikinci el araçların yasadışı satışını açıkça yasaklamak;