Direksiyonda uykuya dalmak, araç kendisinin de yol açtığı sürekli bir tehlike

Melbourne’deki (Avustralya) RMIT Üniversitesi’nden bir araştırma ekibinin yürüttüğü bir çalışmaya göre, hareket halindeki bir aracın ürettiği ve yolcularına ilettiği düşük frekanslı mikro titreşimler, uzun yolculuklar boyunca yolcularda görülen geleneksel uykululuğun başlıca nedeni olabilir.

Düşük frekanslı mikro titreşimler, araç koltuklarıyla temas yoluyla sürekli ve doğrudan olarak araç yolcularının vücuduna ve beynine iletilir. Bu, çoğu insanın bir araçta seyahat ederken uykusunun gelmesinin temel nedeni olabilir .

Genellikle bu mikro titreşimler daha küçük yolcuları, yani çocukları daha fazla etkiler; bu nedenle genellikle belirtileri ilk hissedenler ve uykululuğa ilk kapılanlar onlardır. Mikro titreşimler, yolculuk ilerledikçe yetişkin yolcuların da uyku hissetmesine neden olan etkenlerdir. Bunlarda uykululuk genellikle yolculuğun başlamasından 20 dakika sonra ortaya çıkmaya başlar; en çok etkilenenler, sürücü ve yol arkadaşının konuşmalarından ve eyleminden daha uzakta oldukları için arka koltuklardaki yolculardır.

Avustralyalı üniversitenin bilim insanlarınca yürütülen araştırma, bir deneyin sonuçlarına dayanmaktadır. Bu deneyde gönüllüler, araçlarda ve kamyonlarda hareket halindeyken oluşan aynı düşük yoğunluklu mikro titreşimleri yeniden üreten bir simülatöre oturtuldu. Araştırmanın sonuçları, on beş dakika geçtikten sonra çalışmaya konu olan kişilerin kademeli olarak uykululuk hissetmeye başladığını gösteriyor. Yarım saat geçtiğinde uyku hissi çok belirgin hale geliyor ve 60 dakikadan sonra zirvesine ulaşıyor.

Araçtaki tüm yolcular arasında, mikro titreşimlerin etkilerine karşı en fazla direnci sürücü gösterecektir; çünkü direksiyon ve diğer kontrol aletleriyle olan etkileşimi sayesinde yalnızca kendisinin algıladığı, onu daha uzun süre uyanık ve dikkatli tutan başka titreşimler de vardır. Sürüş hissi ona yardımcı olur, ancak onu mikro titreşimlerin etkisine karşı bağışık hale getirmez; bu nedenle trafik otoriteleri tarafından önerilen direksiyon başı dinlenme sürelerine uymak gerekir: her iki saatte bir 20 dakikalık bir mola vermek.

Yollarımızda, DGT’nin kaydettiği verilere göre meydana gelen kazaların en az yüzde 30’unda yorgunluk ve bitkinlik rol oynamaktadır. Uykululuk bu yorgunluk ve bitkinliğin belirtilerinden biridir, ama yüzde 40 trafik kazasına yol açan dikkatsizlik ve dalgınlıkların de arkasında yatmaktadır. İspanya’da bunlardan kaçınmanın yolu, karayoluyla yapılacak bir yolculuktan önce iyi dinlenmek ve iyi uyumaktır.

Tres consejos para colocar bien el asiento del conductor ¿Lo haces bien?

<p>Antes de iniciar la marcha, sea de un viaje largo o un trayecto corto, hay que tener en cuenta que se ha de estar cómodo y para ello se ha de ajustar el asiento</p>

Direksiyonda uykululuğa yol açabilecek önlenebilir nedenler

Ancak direksiyonda uykululuğa yol açan başka birçok neden de vardır. Alkollü içeceklerin ve bazı ilaçların aşırı tüketimi de sürüş sırasında sürücüde uyku hali yaratır. Aynı şekilde, uyku apnesi gibi hastalıklar, sürücüde ani ve beklenmedik mikro bayılmalara yol açar; bunun nedeni, kanın dolaşımındaki sorunlar nedeniyle beyne oksijen gidememesi ve sinirlere normal şekilde ulaşamamasıdır. Obez olan ve solunum sorunları (çoğu zaman sigara içme ya da alerjilerden kaynaklanan) bulunan kişiler, araç kullanırken apne etkilerine özellikle duyarlıdır.

Bu nedenle, arabayla bir tur atmanın birçok ebeveynin çocuklarını “uyutmak” için bulduğu çözüm olmasının ötesinde, şimdi tatillerde yaptığımız büyük araç yolculuklarının yaklaştığını hatırlamak gerekir; hem yolculuk öncesinde hem de yolculuk sırasında iyi dinlenmiş olmanın önemi büyüktür. Ayrıca mola verme ya da dinlenme süresini uzatmaktan veya ertelemekten mümkün olduğunca kaçınmak gerekir. En küçük uyku belirtisinde, dinlenmek için durmak ya da dolaşımımızı harekete geçirip vücudumuza oksijen veren kısa bir yürüyüş yapmak daha iyidir. Bir kahve ya da serinletici bir içecek içmek de yardımcı olur.

Unutma: direksiyonda en küçük uykululuk belirtisinde dur ve dinlen. Otomobil markalarının, Mercedes ve diğerlerinin, sürücülere molanın zamanının geldiğini bildirmek için gösterge panellerinde kahve fincanı simgesi (Attention Assist) gibi ikonlar kullanması çok önemlidir. Gösterge panelimizde bu uyarıların yanmasının bir önemi vardır. Sürücünün davranışını ve tepki verme kapasitesini “izleyen”, göz kapaklarının hareketlerini okuyan, yolculukları analiz eden ve aracın kullanım süresine göre sürücüleri uyarıp yolculuklarında bir dinlenme molası verme gerekliliği konusunda bilgilendiren sistemlere sahip araçlar da vardır. Bunun için çeşitli sensörlerden aldıkları birleşik bilgileri kullanırlar; bu bilgiler, sürüş asistanlarından aldıkları bilgilerle analiz edilip çapraz kontrol edilerek sürücünün yorgunluk eşiğinin sınırında olduğunu saptamaya yardımcı olur ve bu da bir mola verme gerekliliğini gösterir.

Temmuz ayının pazarları, direksiyonda uykuya dalmaya en yatkın günler

Her 2 saatte bir durmak, ağır yemeklerden kaçınmak ya da bir sohbeti sürdürmek, direksiyonda uykululuğu önlemek için bazı önerilerdir. Temmuz ayının pazar günleri, uykululuk nedeniyle en yüksek kaza oranının kaydedildiği günlerdir. Bir buçuk milyondan fazla sürücü, direksiyondayken bu tür olaylardan birini yaşadığını belirtmekte ve sürücülerin yüzde 55’i, vücudunun dinlenmek için durmasını istediği halde direnip kendini azami ölçüde zorlayarak yolculuğuna devam ettiğini kabul etmektedir; bu bilgiler Línea Directa Vakfı’nın hazırladığı bir çalışmadan alınmıştır. Aynı veriler, 2011 ile 2015 yılları arasında direksiyonda uykululuk nedeniyle 800’ü aşkın ölümle sonuçlanan 20.600 kazanın yaşandığını, ayrıca 3.300 ağır yaralı ve 24.000 hafif yaralı bırakıldığını göstermektedir.

Söz konusu çalışmaya göre, direksiyonda uykululuk, kaza durumunda ölme riskini iki katına çıkarmaktadır. Normalde trafik kazalarının yüzde 1,9’u en az bir ölümle sonuçlanırken, nedenleri arasında sürücünün direksiyonda uykululuğu bulunan kazalarda bu oran yüzde 3,9’a yükselmektedir. Direksiyonda uykululuk, İspanya yollarındaki ölümlerin en az yüzde 9’unun arkasında yatmaktadır. Çalışmaya göre, temmuz aylarında şehirlerarası yollarda cumartesiden pazara geçen gece bu tür kazalar en çok yaşanmakta; bunlar çoğunlukla ağır yoldan çıkmalarla sonuçlanmakta ve çoğunlukla 21 ile 30 yaş arasındaki erkekleri etkilemektedir.

Uykululuğu önlemek için, daha önce bahsedilen iki saatte ya da 200 kilometrede bir dinlenmenin yanı sıra en iyi yol, aracı iyi havalandırmak, rahatlatıcı olmayan müzik ya da yol arkadaşıyla sohbet ederek sürmek, ağır yemeklerden kaçınmak ve elbette arabaya binmeden önce alkolden uzak durmaktır. Ayrıca mümkün olduğunca sabah üçle beş arasında (vücudumuzun en derin uyku evrelerine girdiği saatler) ve öğleden sonra ikiyle dört arasında (meşhur öğle uykusu saati) araç kullanmaktan kaçınmak da yardımcı olur.

Uykululuk belirtileri karşısında, iyi bir molanın yanı sıra, en iyi çözümün mümkün olduğunda sürüşü başka bir sürücüye devretmek olduğunu, ya da trafikten uzak güvenli bir yerde 15-20 dakika uyumak olduğunu unutmayın.