Am Steuer einzuschlafen, eine ständige Gefahr, die das Auto selbst mit verursacht

Laut einer Studie eines Forscherteams der RMIT University in Melbourne (Australien) könnten die niederfrequenten Mikrovibrationen, die ein fahrendes Auto erzeugt und an seine Insassen weitergibt, die Hauptursache der traditionellen Schläfrigkeit sein, die bei diesen auf langen Fahrten auftritt.

Die niederfrequenten Mikrovibrationen werden ständig und direkt über den Kontakt mit den Sitzen auf den Körper und das Gehirn der Fahrzeuginsassen übertragen. Dies wäre die Hauptursache, warum den meisten Menschen beim Mitfahren in einem Auto die Müdigkeit überkommt.

In der Regel wirken sich diese Mikrovibrationen stärker auf die kleineren Mitfahrer aus, die Kinder, weshalb sie meist als Erste die Symptome spüren und in den Schlaf fallen. Die Mikrovibrationen würden außerdem dazu führen, dass im Laufe der Fahrt auch die erwachsenen Mitfahrer müde werden. Die Müdigkeit bei ihnen beginnt meist nach 20 Minuten der Fahrt und am stärksten betroffen sind die Insassen auf den Rücksitzen, da sie weiter vom Geschehen und den Gesprächen zwischen Fahrer und Beifahrer entfernt sind.

Die Untersuchung der Wissenschaftler der australischen Universität basiert auf den Ergebnissen eines Experiments, bei dem Freiwillige in einen Simulator gesetzt wurden, der dieselben niederintensiven Mikrovibrationen reproduzierte, wie sie in fahrenden Autos und Lastwagen auftreten. Die Ergebnisse zeigen, dass nach fünfzehn Minuten die untersuchten Personen allmählich Müdigkeit zu verspüren begannen. Nach einer halben Stunde wurde das Schlafgefühl sehr deutlich und erreichte nach 60 Minuten seinen Höhepunkt.

Von allen Passagieren im Fahrzeug würde der Fahrer den größten Widerstand gegen die Wirkung dieser Mikrovibrationen zeigen, da es andere Vibrationen gibt, die ihm helfen, länger wach und aufmerksam zu bleiben, und die nur er wahrnimmt, dank seiner Interaktion mit dem Lenkrad und anderen Bedienelementen im Fahrzeug. Die Fahreindrücke helfen ihm, machen ihn aber nicht immun gegen die Wirkung der Mikrovibrationen, weshalb die von den Verkehrsbehörden empfohlenen Ruhezeiten am Steuer einzuhalten sind: alle zwei Stunden eine 20-minütige Pause machen.

Erschöpfung und Ermüdung sind laut den Daten der DGT bei mindestens 30 Prozent der Unfälle auf unseren Straßen beteiligt. Die Müdigkeit ist eines der Symptome dieser Erschöpfung und Ermüdung, steckt aber auch hinter vielen Unachtsamkeiten, die 40 Prozent der Verkehrsunfälle verursachen in Spanien. Ausreichend Ruhe und guter Schlaf vor einer Autofahrt helfen, diese zu vermeiden.

Vermeidbare Ursachen, die am Steuer Müdigkeit auslösen können

Aber es gibt auch viele andere Ursachen, die am Steuer Müdigkeit hervorrufen. Übermäßiger Konsum von alkoholischen Getränken und bestimmten Medikamenten macht den Fahrer während der Fahrt ebenfalls schläfrig. Ebenso können Krankheiten wie die Schlafapnoe plötzliche und unerwartete Mikro-Ohnmachtsanfälle des Fahrers auslösen, durch Sauerstoffmangel im Gehirn aufgrund von Durchblutungsstörungen, die die normale Versorgung der Nervenzellen verhindern. Übergewichtige Menschen und Personen mit Atemwegsproblemen (oft durch Rauchen oder Allergien bedingt) sind besonders anfällig für die Auswirkungen von Apnoen während des Fahrens.

Deshalb sollte man sich, abgesehen davon, dass eine Runde mit dem Auto für viele Eltern die Lösung ist, um ihre Kinder „in den Schlaf zu fahren“, angesichts der bevorstehenden großen Urlaubsfahrten daran erinnern, wie wichtig es ist, sich vorher und während der Fahrt gut ausgeruht zu haben. Ebenso sollte man Pausen nach Möglichkeit nicht hinauszögern oder auslassen. Bei dem geringsten Anzeichen von Müdigkeit ist es besser, anzuhalten und sich auszuruhen oder einen kleinen Spaziergang zu machen, der den Kreislauf anregt und den Körper mit Sauerstoff versorgt. Auch ein Kaffee oder ein erfrischendes Getränk hilft.

Denk daran: Beim geringsten Anzeichen von Müdigkeit am Steuer anhalten und ausruhen. Ebenso wichtig ist, dass Marken wie Mercedes und viele andere bereits Symbole wie die Kaffeetasse (Attention Assist) im Armaturenbrett einbauen, um dem Fahrer zu signalisieren, dass es Zeit für eine Pause ist. Dass diese Anzeigen im Armaturenbrett aufleuchten, ist nicht nebensächlich. Es gibt Fahrzeuge mit Systemen, die das Verhalten des Fahrers überwachen und seine Reaktionsfähigkeit erfassen, die die Bewegungen seiner Augenlider lesen, seine Fahrspur analysieren und die je nach Nutzungsdauer des Autos den Fahrer warnen und ihn auf die Notwendigkeit einer Pause hinweisen. Dazu nutzen sie die kombinierten Informationen verschiedener Sensoren im Fahrzeug, die zusammen mit den Daten der verschiedenen Fahrassistenten analysiert werden und es ermöglichen festzustellen, dass der Fahrer an seiner Belastungsgrenze ist, was die Notwendigkeit einer Pause anzeigt.

Die Sonntage im Juli, die am anfälligsten für Müdigkeit am Steuer sind

Alle 2 Stunden anhalten, schwere Mahlzeiten meiden oder sich unterhalten sind einige Tipps, um Müdigkeit am Steuer zu vermeiden. Die Sonntage im Juli verzeichnen die höchste Unfallrate durch Müdigkeit am Steuer. Mehr als anderthalb Millionen Fahrer geben an, mindestens einmal solche Episoden am Steuer erlebt zu haben, und 55 Prozent der Fahrer räumen ein, trotz Müdigkeit weitergefahren zu sein und sich bis zum Äußersten angestrengt zu haben, um ihre Fahrt fortzusetzen, obwohl der Körper eine Pause und etwas Ruhe verlangt, laut den Daten einer Studie der Fundación Línea Directa. Die Daten zeigen, dass sich zwischen 2011 und 2015 20.600 Unfälle mit knapp über 800 Todesopfern durch Müdigkeit am Steuer ereigneten, dazu kamen 3.300 Schwerverletzte und 24.000 Leichtverletzte.

Laut dieser Studie verdoppelt Müdigkeit am Steuer das Sterberisiko bei einem Unfall. Während normalerweise 1,9 Prozent der Verkehrsunfälle mit mindestens einem Todesopfer enden, steigt diese Zahl bei Unfällen, bei denen die Müdigkeit des Fahrers als Ursache gilt, auf 3,9 Prozent. Müdigkeit am Steuer steht hinter mindestens 9 Prozent der Verkehrstoten auf spanischen Straßen. Laut der Studie ereignet sich diese Art von Unfall am häufigsten in den frühen Morgenstunden von Samstag auf Sonntag im Juli auf Landstraßen, wobei es meist zu schweren Abkommen von der Fahrbahn kommt und hauptsächlich Männer zwischen 21 und 30 Jahren betroffen sind.

Um Müdigkeit zu vermeiden, ist neben der bereits erwähnten Pause alle zwei Stunden oder nach 200 Kilometern vor allem wichtig, das Fahrzeug gut zu belüften, mit Musik zu fahren, die nicht entspannend wirkt, oder sich mit dem Beifahrer zu unterhalten, schwere Mahlzeiten zu meiden und natürlich vor dem Fahren keinen Alkohol zu trinken. Außerdem hilft es, nach Möglichkeit nicht zwischen drei und fünf Uhr morgens Auto zu fahren (wenn wir normalerweise in unseren tiefsten Schlafphasen sind) und nicht zwischen zwei und vier Uhr nachmittags (der berühmten Siesta-Zeit).

Bei Müdigkeitssymptomen gilt: Neben einer guten Pause ist die beste Lösung, das Fahren einem anderen Fahrer zu überlassen, sofern möglich, oder sich 15 bis 20 Minuten an einem sicheren Ort abseits des Verkehrs schlafen zu legen.