Encor Series 1'i böyle: yalnızca 50 adet üretilecek olan, Lotus Esprit'in "restomod" versiyonu

1975’te Lotus, Paris Otomobil Fuarı’nda Esprit‘yi tanıttı; avangard tasarımı ve saf bir spor araba davranışıyla zamanla otomobil tutkunlarının ikonu haline gelen bu model, hayatta kalan birimlerinin değerinin artmasına ve gerçek koleksiyon parçalarına dönüşmesine yol açtı. Encor gibi şirketler bu mirasın zamana karşı ayakta kalmasını istiyor ama, her zaman bir “ama” vardır, bunu bugünün teknolojilerine uyarlayarak.

Encor, bir ekibinin içinde Aston Martin, Koenigsegg, Skyships Automotive ya da Lotus modellerinin geliştirilmesinde yer almış uzman tasarım ve mühendislik ekibini bir araya getiren bir şirket; bu ekipten orijinal Lotus Esprit’i alıp bugünün parçaları ve teknolojisiyle geliştiren bir “restomod” olan Series 1 doğdu. Birkaç ay önce ilk haberlerini aldığımız bu model şimdi Encor tarafından tamamen ortaya konuldu.

Orijinal Esprit’in estetiği hiçbir zaman terk edilmiyor; bunun için ekip, geometrisini yeniden tanımlamak üzere aracı dijital olarak taramak zorunda kaldı ve böylece daha belirgin, aerodinamik çizgiler elde edildi; bunu, kama şeklindeki ön kısmında görebiliyoruz; burada, bu arada, karakteristik gizlenebilir farları artık LED teknolojisiyle bulunuyor. Genişliği büyüyerek daha güçlü bir spor araba imajı kazanıyor; bu çözüm, daha büyük boyutlu modern lastikler takabilmeyi ve orijinallerinden ilham alan yeni jantlara sahip olmayı, ayrıca frenler için optimum soğutma sağlamayı mümkün kıldı.

Bu hafif karbon fiber gövde heykelinin altında, tamamen sökülen, kumlanarak temizlenen ve restore edilen bir şasi bulunuyor; isteğe bağlı olarak, orijinal Esprit’in efsanevi, yeniden inşa edilmiş 3.500 CC çift turbolu V8’iyle donatılabiliyor. Bu da demek oluyor ki Encor, dövme pistonlar, geliştirilmiş enjektörler, yeniden üretilmiş turboşarjlar, yeni elektronik gaz kelebeği gövdesi, modern yakıt ve soğutma sistemleri ile tamamen yeni bir paslanmaz çelik egzoz kuruyor; tüm bunlar gücü 400 CV‘ye ve 475 Nm‘lik bir torka çıkarmak için; bunlar, 1.200 kilonun altında boş ağırlık ile birleşerek aracın yaklaşık 4 saniyede 100 km/s’ye hızlanmasını ve 280 km/s’lik maksimum hıza ulaşmasını sağlıyor.

Mekanik iyileştirmeler burada da bitmiyor; Encor, Quaife ile işbirliği içinde, orijinal beş ileri manuel şanzımanı alıyor ve dönüştürüyor; daha dayanıklı bir giriş miline, gözden geçirilmiş oranlara, helisel sınırlı kaymalı diferansiyele ve özel çift diskli bir kavrama sahip oluyor; böylece daha hassas ve daha dayanıklı bir yapı elde ediliyor. Bu güç artışı ve daha sportif davranışa uygun olarak Encor Series 1, AP Racing imzalı fren sistemi alıyor; daha geleneksel hisleri korumak için ise Encor hidrolik destekli direksiyonu muhafaza ediyor.

Encor Series 1’in iç mekânına gelirsek, ekip eğimli gösterge paneli, her yolcunun çerçevelenmiş bireysel konumu veya ekose döşemenin klasik tasarımı gibi orijinal tasarım unsurlarını korumuş; bunlara dijital gösterge paneli ile yüzen ekran veya karbon fiberden “T” şeklindeki merkez konsol gibi güncel unsurlar eklenmiş; konsol, temel fonksiyonları yönetmek için bir bilgi-eğlence sistemi dokunmatik ekranı barındırıyor ve orijinal Esprit’in analog özünü koruyor.

Encor Series 1’in üretimi tüm dünyada yalnızca 50 adetle sınırlı olacak; fiyatı 430.000 İngiliz sterlini (yaklaşık 492.000 euro) ile başlıyor, bu fiyata vergiler, opsiyonlar ve V8 motor dahil değil. Encor, teslimatların 2026’nın ikinci çeyreğinde başlamasını ve 2027’ye kadar sürmesini planlıyor.