Así es el Encor Series 1, el «restomod» del Lotus Esprit del que solo se harán 50 unidades

En 1975 Lotus presentaba en el Salón del Automóvil de París al Esprit, un deportivo que con el tiempo se ha convertido en icono del automovilismo gracias a su diseño vanguardista y un comportamiento de puro deportivo, lo que ha llevado a que las unidades que todavía se conservan se revaloricen y sean auténticas de joyas de coleccionista. Empresas como Encor quieren que este legado perdure en el tiempo pero, siempre hay un pero, adaptándolo a las tecnologías que tenemos hoy en día.

Encor es una empresa en la que se ha reunido a un experto equipo de diseño e ingeniería del que forman parte integrantes que han tenido que ver en el desarrollo de modelos de Aston Martin, Koenigsegg, Skyships Automotive o la propia Lotus y del que ha nacido el Series 1, un «restomod» que toma al Lotus Esprit original y lo mejora con piezas y tecnología de hoy en día y del que tuvimos las primeras noticias hace unos meses. Ahora, Encor desvela al Series 1 por completo.

La estética del Esprit original no se abandona en ningún momento, para ello el equipo ha tenido que escanearlo digitalmente para redefinir su geometría consiguiendo unas líneas más marcadas y aerodinámicas tal y como podemos observar en su característico frontal en forma de cuña, en el que por cierto se encuentran sus características luces escamoteables ahora con tecnología LED. Su anchura crece en tamaño y eso le aporta una imagen de deportivo más potente, un solución que ha servido para poder montar neumáticos modernos de mayor tamaño montados en unas llantas de nueva factura que se inspiran en las originales, así como conseguir una refrigeración óptima para los frenos.

Bajo esta escultura carrocería ligera de fibra de carbono se encuentra un chasis que se desmonta por completo, se limpia mediante chorro de arena y se restaura para, luego si se desea, equiparlo con el mítico V8 biturbo de 3.500 CC del Esprit original pero reconstruido. Esto quiere decir que Encor se encarga de instalarle pistones forjados, inyectores mejorados, turbocompresores remanufacturados, un nuevo cuerpo de aceleración electrónico, modernos sistemas de combustible y refrigeración, y un escape de acero inoxidable completamente nuevo, todo ello para aumentar su potencia hasta los 400 CV y un par motor de 475 Nm que, junto con un peso en vacío inferior a los 1.200 kilos, le permiten acelerar hasta los 100 km/h en unos 4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 280 km/h.

Las mejoras mecánicas tampoco terminan aquí ya que Encor, en colaboración con Quaife, coge la transmisión manual original de cinco velocidades y la transforma con un eje de entrada más resistente, relaciones revisadas, un diferencial helicoidal de deslizamiento limitado y un embrague de doble disco a medida, de manera que así se consigue que sea más precisa además de una mayor durabilidad. Acorde a este aumento de potencia y mayor comportamiento deportivo el Encor Series 1 recibe un sistema de frenado firmado por AP Racing, aunque para preservar una sensaciones más tradicionales Encor mantiene la dirección asistida hidráulicamente.

Si pasamos al interior del Encor Series 1 el equipo ha conservado el diseño original de elementos como el salpicadero con caída, la enmarcada posición individual de cada ocupante o el diseño clásico de la tapicería a cuadros, todo ello aderezado con elementos actuales como el cuadro de instrumentos digital con pantalla flotante o la consola central en forma de «T», ahora en fibra de carbono que acoge una pantalla táctil para el sistema de infoentretenimiento y manejar las funciones esenciales sin perder la esencia analógica del Esprit original.

La producción del Encor Series 1 será limitada a tan solo 50 unidades para todo el mundo, con un precio que parte desde las 430.000 libras esterlinas (unos 492.000 euros)  en las que no se incluye impuestos, opciones ni el motor V8. Encor tiene previsto que las entregas comiencen en el segundo trimestre de 2026 y se alarguen hasta 2027.