GAC Aion V: Habitabilitesi ve 510 km menzilile dikkate alınması gereken Çin yapımı bir elektrikli SUV

GAC Aion V, GAC Aion UT ile birlikte markanın İspanya’da yolu açacak modeli. 204 CV güçlü, Avrupa’da üretilen, WLTP’ye göre 510 km menzile sahip orta boy bir elektrikli SUV; finansmanla, Plan Auto+ ve CAES ile 28.195 euro’dan başlayan fiyatla sunuluyor.

GAC’ın İspanya’daki statik tanıtımında, Aion UT’nin yanında bu aracı yakından görme fırsatımız oldu. İlk izlenim, Aion V’nin kompakt boyuttaki elektrikli SUV’lar arasında kendine sağlam bir yer edineceği yönünde. Alan, algılanan kalite, teknoloji, büyük kapasiteli bir batarya ve iyi düşünülmüş bir aile konsepti konusunda güçlü. Fiyatı pek “fırsat” sayılmaz, ancak mümkün olan tüm indirimlerle oldukça cazip bir konuma geliyor.

Konuşacak çok şeyi olan 4,60 metrelik bir elektrikli SUV

GAC Aion V, 4,60 metre uzunluğunda, 1,85 metre genişliğinde ve 1,69 metre yüksekliğinde; dingil mesafesi ise 2,77 metre. Boyutları itibarıyla aile tipi elektrikli SUV segmentinin tam ortasında yer alıyor; ID.4, Skoda Enyaq ve ya da BYD Atto 3 gibi modellere benzer bir uzunlukta, ancak belirgin biçimde daha agresif bir fiyat politikasıyla.

Tasarımı, sağlam ve teknolojik bir imaja yöneliyor. Aşırı süslü bir estetik ya da bazı aşırı fütüristik elektrikli araçların görünümünü hedeflemiyor. Silueti temiz ve oldukça dik; elektrikli araçlara özgü kapalı ön yüzü, belirgin tasarımlı farları, iyi bütünleşmiş tamponları ve macera ruhu veren alt koruma parçalarıyla aile tipi bir SUV imajını pekiştiriyor.

Park halindeyken rakamlarından daha büyük görünen araçlardan biri; özellikle gövde yüksekliği, 19 inç jantları ve genel olarak sağlam duruşu bunda etkili. Aion UT’nin daha rahat ve neşeli havasına sahip değil, ama daha olgun ve aileye uygun bir görünüme sahip.

İç mekân: geniş alan ve iyi bir kalite hissi

Kabine girdiğinizde ilk izlenim çok olumlu. Aion V, geniş, rahat ve iyi düzenlenmiş bir araç hissi veriyor. Gürültü, yol tutuş kalitesi ya da sürüş sırasındaki ergonomi hakkında yorum yapmak için daha fazla sürüş gerekiyor; ancak statik bir ilk temasta iç mekân çok iyi bir izlenim bırakıyor.

Gösterge paneli, günümüz elektrikli araçlarının alışılmış eğilimini izliyor: sade tasarım, dijital gösterge, 14,6 inçlik büyük merkez ekran ve direksiyon dışındaki fiziksel düğme sayısı oldukça az, hatta neredeyse yok. Sunum modern; soğuk bir tasarıma kaçmadan teknoloji hissi veriyor. Algılanan kalite, en çok dikkat çeken noktalardan biri. Ana malzemelerde görsel ve dokunsal açıdan iyi bir his var, parçaların birleşimleri düzgün görünüyor ve genel olarak iyi yapılmış bir araç izlenimi bırakıyor.

İşçilik kalitesinin yanı sıra, GAC Aion V’nin gerçekten öne çıktığı alan iç hacim. Arka koltuklar segmentin en geniş olanları arasında ve 2,77 metrelik dingil mesafesi, bacaklar için büyük bir alan sağlıyor. Tavan yüksekliği de iyi. Sadece arkaya çocuk taşımak için bir araç değil: ikinci sırada iki yetişkin çok rahat yolculuk yapabilir. Bu aile odaklı yaklaşım, kabin içine dağılmış çok sayıda, 30 adet, bazıları diğerlerinden daha kullanışlı, eşya bölmesiyle de destekleniyor.

Bagaj hacmi, arka koltuklar normal konumdayken 427 litre, ikinci sıra katlandığında ise 978 litre. Yalnızca başlangıç hacmine bakıldığında segmentin en büyüğü değil, ancak Aion V, üç kademeli yükseklik ayarı yapılabilen bir bagajla bunu telafi ediyor. Bu detay, yük alanını kullanıma göre uyarlamaya, eşyaları zemin altına saklamaya, daha düz bir yüzey elde etmeye ya da mevcut hacmi daha iyi kullanmaya olanak tanıyor. Geniş arka kapak, makul yükleme yüksekliği ve düzenli bagaj formu, aracın aile odaklı yaklaşımını güçlendiriyor.

204 CV, önden çekiş, büyük bir LFP batarya ve 510 km’ye kadar menzil

GAC Aion V’nin tahrik sistemi, 150 kW (204 CV) gücünde ve 240 Nm torkta önden çekişli bir elektrik motoru içeriyor. Bu segmentteki bazı alternatiflerin aksine, en azından şimdilik çift motorlu veya dört çeker versiyonu yok. Yaklaşım net: verimli bir yapılandırma, yeterli performans ve menzili en üst düzeye çıkarmak için büyük bir batarya sunmak.

Batarya LFP tipinde ve 75 kWh kapasiteye sahip. Bu fiyat aralığında açıklanan kullanılabilir kapasite bakımından kategorisinin en büyüklerinden biri. Ayrıca GAC, güvenliği, termal yönetimi ve enerji sisteminin kararlılığını artırmak için geliştirilmiş Magazine Battery teknolojisini kullanıyor.

Performans, bir aile tipi elektrikli SUV’dan beklenenle uyumlu: 0’dan 100 km/h’ye 7,9 saniyede hızlanıyor ve 160 km/h azami hıza ulaşıyor. Kağıt üzerinde, günlük kullanım, şehirlerarası yolculuklar ve seyahatler için fazlasıyla yeterli bir tepki sunan rakamlar. Ve burada menzil devreye giriyor. Aion V, WLTP karma çevrimde 510 km’ye kadar homologasyona sahip ve şehir çevriminde 700 km’nin üzerine çıkıyor. Resmi karma tüketim 16,7 kWh/100 km.

Bu boyuttaki bir elektrikli SUV için çok ilgi çekici rakamlar; Aion V’yi her türlü kullanım için bir araç olarak değerlendirmeye olanak tanıyor. Ev şarjına ya da makul bir şarj ağına erişimi olan bir aile için ana araç olarak mükemmel olabilir. Hızlı şarj gücüyle de öne çıkıyor. Doğru akımda 180 kW’a kadar destekliyor ve %10’dan %80’e 24 dakikada, %30’dan %80’e ise 18 dakikada şarj oluyor. Alternatif akımda 11 kW ile şarj oluyor; %0’dan %100’e tam şarj 8,5 saat sürüyor.

Ayrıca 3,3 kW’a kadar V2L işlevine sahip; bu sayede aracın bataryasından harici elektrikli cihazlara güç verilebiliyor. Bu işlev elektrikli araçlarda giderek yaygınlaşıyor, özellikle standart olarak sunan Çin markalarında. Kamp gezileri, açık hava etkinlikleri ya da ek bir enerji kaynağına ihtiyaç duyulan belirli durumlar için faydalı olabilir.

GAC Aion V teknik verileri

GAC Aion V, güvenlik konusunda da önemli bir argümanla geliyor: 2025 yılında Euro NCAP’ten beş yıldız aldı. Testlerde yetişkin yolcu korumasında %88, çocuk korumasında %85, savunmasız yol kullanıcılarında %79 ve güvenlik asistanlarında %78 puan elde etti. Çin kökenli rakipleri karşısında öne çıkarılacak bir durum değil, zira bugünlerde nadir olan şey en yüksek notu alamayan modeller. Yine de, sürücülerin güvenini kazanmak isteyen bir model için başlangıçta iyi bir argüman.

GAC Aion V İspanya’da donanım seçenekleri ve fiyatları

GAC Aion V, İspanya’ya iki donanım seviyesiyle geliyor: Premium ve Luxury. Marka, Premium için 28.195 euro’dan, Luxury için 30.795 euro’dan başlayan fiyatlar açıklıyor; her iki durumda da finansman ve Plan Auto+ ile CAES teşviklerinin uygulanmış hali söz konusu.

Bu fiyatlar, aile tipi diğer elektrikli SUV’lar arasında onu orta bir konuma yerleştiriyor. Dikkat: indirimsiz satış fiyatları Premium için 38.000 euro’dan, Luxury için 40.600 euro’dan başlıyor.

GAC’ın bir diğer büyük argümanı garanti: İspanya pazarına gelen iki modelde araç bütünü için 8 yıl veya 160.000 km, batarya için ise 200.000 km’ye kadar garanti veriliyor ve en az %70 kapasite güvence altına alınıyor. Ayrıca 30.000 km veya 24 ay bakım aralığı§h193; açıklanıyor. Bu, özellikle çok kilometre yapan aileler ve sürücüler için rasyonel bir alternatif olmak isteyen bir elektrikli araçta, kullanım maliyeti açısından önemli bir veri.

Sürüp daha fazla sonuca varmadan önce, Aion V, geniş, donanımlı ve fiyat-menzil oranı göz ardı edilemeyecek bir aile tipi elektrikli SUV arayanlar arasında yer edinmek için yeterince argümana sahip.

GAC Aion V – Görsel galerisi