Gelen Audi e-tron, Audi'in elektrikli araç pazarını fethetme hamlesinin ilk adımı

Bu sabah, bu yılın en çok beklenen modellerinden biri nihayet tanıtıldı. Audi e tron sonunda gerçek oldu. Yıl sonunda gelecek olsa da, bu elektrikli SUV‘nin sunduklarını şimdiden daha iyi tanıyabiliyoruz. Bu %100 elektrikli SUV, bu tür araçların en üst segmentine katılıyor. 408 CV güç sunuyor ve şu anda gerçek sürüşe en yakın olan WLTP çevriminde 400 kilometrelik bir menzil ortaya koyuyor.

SUV estetiği, 4.901 milimetrelik uzunluğuyla öne çıkıyor. Hareket için her iki aksa yerleştirilmiş iki elektrik motoru kullanıyor ve bu sayede araca, daha önce bahsettiğim 408 CV’ye karşılık gelen 300 kW güç sağlanıyor. Bu iki motor, Audi e-tron‘u 5,7 saniyede 0’dan 100 km/s’ye çıkarıyor ve elektronik olarak sınırlandırılmış 200 km/s’lik maksimum hıza ulaşıyor.

İki bağımsız motor

Audi’in bu modelde kullandığı teknoloji, gücün gaz pedalından motorlara iletilme tepkisinin yalnızca 250 milisaniyede gerçekleşmesini sağlıyor; bu da daha iyi bir tepki ve daha fazla kontrol anlamına geliyor. Dış görünüme gelince, farların çevrelediği single-frame panjur dikkat çekiyor ve çok kolay tanınabilecek bir ışık imzası sunuyor. Arka tarafta bu ışık imzasıyla estetik bir devamlılık var ve arkadan bakıldığında görünüm, arka spoiler ile daha da güçleniyor.

Arazi aracı görünümü, tekerlek kemerleri ve eşik kaplamaları ile güçleniyor. Bunlar, SUV’un karakterini vurgulamak için karoseriden farklı bir renge sahip olacak. Dikkat edilmesi gereken nokta, en azından satışa sunulacak seçeneklerden biri olarak dış dikiz aynalarının bulunmaması. Bunların yerine, daha iyi görüş sağlayan ve daha iyi bir aerodinamik performans sunan iki kamera yer alıyor. Bu, ayrıca birçok ülkede hâlâ test edilen ve tüm ülkelerce onaylanmamış bir unsur.

Audi e-tron’un aerodinamiği dikkatle ölçüldü ve tasarım çalışması sayesinde aracın menzilinin yaklaşık 5 kilometre daha uzatılması sağlandı. Audi e-tron’un motorları bağımsız çalışıyor ve normal sürüş anlarında yalnızca arka aks motoru devreye giriyor. Enerji geri kazanım sistemi, frenleme sırasında ve gaz pedalından ayak çekildiğinde bataryaların şarj olmasına yardımcı oluyor; böylece araç ataletle hareket ederek bu hareket bataryalara elektrik geri kazandırıyor.

Kontrolü artıran dört sürüş modu

Elektronik stabilite kontrolü ESC dört sürüş modu sunuyor: normal, eco, sport ve offroad. Her biri, sürüş moduna göre farklı bir süspansiyon davranışı sunuyor. Örneğin normal modda, otoyolda sürüş için süspansiyon aracın yüksekliğini düşürüyor, offroad modunda ise zemine olan mesafeyi 35 milimetre artırıyor. Sürücü isterse zeminle arasındaki mesafeyi 15 mm daha fazla seçebilir.

Motorları besleyen batarya, aksların arasına yerleştirilmiş ve 700 kg ağırlığında. Şunu belirtmek önemli: yalnızca yarım saatte %100 şarj edilebiliyor; ancak bunun için Avrupa genelinde yaklaşık 200 istasyonu bulunan Ionity ağının şarj istasyonlarının kullanılması gerekiyor. Hedef, 2020 yılında bu sayının iki katına çıkarak 400 şarj noktasına ulaşması; bu da bu aracı tercih edecekler için oldukça cazip olacak.

Şarj, 11 kW alternatif akım şarj cihazları ile de yapılabiliyor; bu da bataryanın Avrupa genelinde 65.000 noktada şarj edilmesine olanak tanıyor. Tabii ki bu daha yavaş bir tempoda. Audi e-tron ayrıca evde 230 V priz ya da 400 V üç fazlı bağlantıyla şarj edilebilecek şekilde hazırlanmış; bu durumda tahmini süre 8,5 saat.

Teknolojik ve lüks iç mekan

Audi e-tron’un iç mekanına gelince, tasarımcılar sürücüye odaklanan bir yapı için çalışmış. Ekranlar standart ve kapılardaki iki 7 inçlik ekrandan, sanal dikiz aynalarının görüntülerinden, infotainment sisteminin büyük merkez ekranına kadar hepsi, sürücüyle etkileşimi daha rahat ve basit hale getirecek şekilde yerleştirilmiş.

Kabinde kaliteli malzemeler, yani deri, fırçalanmış alüminyum ve dişbudak ağacı, diğer unsurların önüne geçiyor. Ayrıca Bang & Olufsen ses sistemi ile hayal edebileceğiniz her türlü yol yardım teknolojisine sahip; bunlar arasında aracın çevresinde olup biten her şeyi anlamanızı sağlayan 360º kamera de var. Birkaç ay içinde 82.400 euro fiyatla İspanya’ya gelecek.