Grandland X, yeni bir şarj edilebilir hibrit varyantıyla çevreye duyarlılığını ortaya koyuyor

Opel’ın model yelpazesini elektrikli hale getirme niyetleri, Corsa’nın elektrikli bir varyantının gelecek olmasıyla kendini gösterdi , ancak ilk ipuçlarını bize Grandland X sundu. Markanın Alman SUV’lerinden biri, kirliliğe “hayır” ve çevrenin korunmasına “evet” dedi; bunu şarj edilebilir hibrit versiyonuyla kanıtlıyor. Bu temelden hareketle, Opel’ın yalnızca emisyonları önemli ölçüde azaltmayacak, aynı zamanda daha iyi performans sunacak araçlardan oluşan bir gamaya doğru ilk adımlarını attığını görebiliyoruz .

Bu yeni kalp tam çekişli bir sistemle birleştirilmiş durumda; bu yüzden Opel Grandland X, Hybrid4 adını alıyor ve bu sistem aynı zamanda bazı estetik unsurları da etkiliyor . Böylece şimşek markası, 2024 yılında neler olacağına dair ilk örneği sunmuş oldu; bu tarih, tüm model yelpazesinin elektrifikasyonu için planlanan tarih .

Grandland X için daha fazla verimlilik ve güç

Hibritleşmenin en olumlu yönlerinden biri, emisyonları azaltma kapasitesi ve %100 elektrikli modda belirli bir menzil sunabilmesi ve . Ancak Opel’ın mühendisleri Grandland X ile daha da ileri gitmek istediler; bu model yalnızca bu özelliklerden yararlanmakla kalmıyor, aynı zamanda önemli bir güç artışından da faydalanıyor .

Daha somut olmak gerekirse, Alman SUV’si 200 CV güç üretebilen 1.6 litrelik bir turbo benzin motoruyla hareket ediyor . Ona şarj edilebilir hibrit özelliği kazandırmak için Opel takıma iki elektrik motoru ekledi ve bunlar toplam gücü 300 CV’ye kadar yükseltebiliyor ; bu rakam Grandland X’i sportif SUV’lerin alanına tehlikeli ölçüde yaklaştırıyor.

Elektrik motorlarından biri ön aksa monte edilmiş durumda ve gücü 8 ileri elektrikli otomatik şanzıman aracılığıyla yönetiliyor . İkinci motor ve diferansiyel ise arka aksa yerleştirildi; amaç, koşullar gerektirdiğinde tüm tekerleklere güç aktarmak .

Aynı zamanda, Opel Grandland Hybrid4, dört farklı sürüş modu sunacak: elektrikli, hibrit, 4×4 ve sportif . İlk modda, şimşek markasının SUV’si hiç yakıt tüketmeden toplam 50 kilometre yol alabilecek; elektrikli enerjisi tükendiğinde ise 7,4 kW’lık duvar şarj noktası üzerinden bataryayı tamamen doldurmak için 1 saat 50 dakika beklemek gerekecek .

Tek pedalla sürüş

Yeni Opel Grandland X Hybrid4’ün sunacağı bir diğer yenilik “tek pedalla sürüş” adını taşıyan sistem . Daha doğrusu bu bir özellik olup, Alman SUV’nin PHEV versiyonunda bulunan rejeneratif frenleme sayesinde gerçekleştirilebiliyor.

Bu frenlerin yaptığı şey, aracı durdurduğumuzda ortaya çıkan mekanik enerjiyi ısı olarak kaybetmek yerine geri kazanmak. Bu fazla kinetik enerjiyi, hemen kullanılarak ya da bataryada depolanarak elektrik enerjisine dönüştürdüğünde, Grandland X Hybrid4’ün tamamen elektrikli menzili ortalama %10’a kadar artabiliyor .

Aynı zamanda sürücü, bu enerjinin nasıl kullanılacağını değiştirerek “tek pedalla sürüş” olarak adlandırılan bu etkiyi sağlayabilir. Elektrik motorunun ürettiği sürükleme momenti o kadar yüksek ki, standart trafik koşullarında Opel SUV’yi tamamen durdurmak için fren pedalına basmak gerekmiyor.