O Opel Grandland X aposta na proteção do meio ambiente com uma nova variante híbrida plug-in

As intenções da Opel de eletrificar a sua gama de modelos foram vistas com a futura chegada de uma variante elétrica do Corsa, mas os primeiros preâmbulos quis oferecê-los o Grandland X. Um dos SUV mais bem-sucedidos da marca alemã disse “não” à poluição e “sim” à proteção do meio ambiente, algo que nos demonstra com a sua versão híbrida plug-in. Com esta premissa, podemos observar como a Opel começa a dar os seus primeiros passos rumo a uma gama de veículos que não só reduzirão consideravelmente as suas emissões, mas que também se encarregarão de oferecer melhores prestações.

Este novo coração está associado a um sistema de tração integral, motivo pelo qual o Opel Grandland X recebe o apelido de Hybrid4 e o qual também influencia certos aspetos estéticos. Desta forma, a marca do raio conseguiu dar uma primeira amostra do que acontecerá em 2024, data prevista para a eletrificação de toda a sua gama de modelos.

Mais eficiência e potencial para o Grandland X

Um dos aspetos mais positivos da hibridização é a sua capacidade de reduzir emissões e a de oferecer certa autonomia em modo 100% elétrico. No entanto, os engenheiros da Opel quiseram ir mais longe com o Grandland X, um modelo que não só se beneficia dessas características, mas também de um substancial aumento de potência.

Para sermos mais concretos, o SUV alemão é animado por um motor a combustão turbo de 1.6 litros capaz de render 200 CV de potência. Para o dotar da condição de veículo híbrido plug-in, a Opel acrescentou dois propulsores elétricos ao conjunto que são capazes de fazer com que a potência total ascenda até 300 CV, um valor que faz com que o Grandland X entre perigosamente no território dos SUV desportivos.

Um dos motores elétricos está acoplado ao eixo dianteiro, e a sua potência é gerida através de uma caixa de velocidades automática eletrificada de 8 velocidades. Enquanto o segundo motor e o diferencial foram instalados no eixo traseiro, com o objetivo de proporcionar força a todas as rodas quando as condições o exigirem.

Ao mesmo tempo, o Opel Grandland Hybrid4 oferecerá até quatro modos de condução: elétrico, híbrido, 4×4 e desportivo. No primeiro, o SUV da marca do raio poderá percorrer um total de 50 quilómetros sem consumir uma única gota de combustível e, uma vez esgotada a sua energia como veículo elétrico, será necessário investir 1 hora e 50 minutos para carregar por completo a bateria através de um posto de carregamento de parede de 7,4 kW.

Condução com um só pedal

Outra das novidades que o novo Opel Grandland X Hybrid4 inclui é o sistema batizado de “condução com um só pedal”. Para ser mais exato, trata-se antes de uma função, a qual pode ser ativada graças à travagem regenerativa que inclui a variante PHEV do SUV alemão.

O que estes travões fazem é recolher a energia mecânica que se produz quando paramos o nosso veículo, em vez de a perder sob a forma de calor. Ao converter este excesso de energia cinética em energia elétrica, quer usando-a de imediato quer armazenando-a na bateria, a autonomia totalmente elétrica do Grandland X Hybrid4 pode aumentar até 10% em média.

Ao mesmo tempo, o próprio condutor poderá alterar o modo como esta energia é administrada para levar a cabo esse fenómeno de “condução com um só pedal”. O binário de arrasto gerado pelo motor elétrico é tão elevado que não é necessário acionar o pedal do travão para imobilizar por completo o SUV da Opel em condições de trânsito normais.