Hyundai CRATER: Kore markasının asfaltın dışına çıkmak için tasarladığı aşırı bir SUV budur

Özgürlüğün nasıl bir görünümü vardır? Bu, Hyundai ekibinin, araziye uygun bir prototip yaratmaya başlarken kendilerine sorduğu sorudur; bu prototipte, onu süren kişi için macera birincil hedef olacaktı. Böylece CRATER doğdu; bu prototip, geçen hafta sonuna kadar, Los Angeles Otomobil Fuarı kutlaması sırasında markanın standında sergilendi.

CRATER, markanın “Art of Steel” tasarım dilini kullandığı bir konsept araçtır; bu dilde çeliğin dayanıklılığı ve esnekliği heykelsi bir güzellik diline dönüştürülür ve markanın kendi sözlerine göre güç, dayanıklılık ve kararlılık yansıtan sağlam ve yetenekli bir araç ortaya çıkar. Kompakt monokok mimarisiyle, dik yaklaşma ve çıkış açılarına olanak tanıyan tasarımı, alt kısmın tamamını koruyan karter koruması, geniş ve öne çıkan tekerlek kemerleri, yan korumalar ve ayrıca 18 inç jantlar ile birlikte gerçek bir arazi aracı olarak öne çıkar; bunlara 33 inç lastikler de eklenir. Tüm bunlar, Kaliforniya kıyı arazisinden esinlenilen mat yeşil-altın boyayla tamamlanır.

İyi bir arazi aracı olarak tavanında, her türlü eşyayı taşımak için depolama alanı olarak ya da üst yardımcı farlar için bir bağlantı noktası olarak kullanılabilecek bir raf bulunur; parametrik piksel gradyanlarından oluşan ışık imzası, üç boyutlu ön aydınlatma ile birlikte dikkat çeker. Son olarak, Hyundai gizli detaylar da eklemiştir: entegre kurtarma kancalarından birinde şişe açacağı işlevi ya da kendi kendine çıkarılabilen dikiz aynalarında, acil durumlarda donatılmış kameraların el feneri işlevi görmesi gibi.

İç mekânda Hyundai, her durum ve koşulu düşünerek, kolay kolay zarar görmeyen ve her türlü kire dayanıklı, ama tasarımdan ödün vermeyen malzemeler seçmiştir; siyah deri, alcantara ve fırçalanmış metal ara parçaları kullanılmıştır. Tüm bunlara, dış görünümdeki gibi, çölün gün batımlarını ve kampfireları anımsatan turuncu vurgular eşlik eder. Bu malzeme ve tasarıma, çarpıcı bir gösterge paneli ile Head-Up Display gibi teknolojik öğeler de eklenir; bir de sportif bir karakterde, yalnızca gerekli düğmelere sahip kare direksiyon simidi bulunur.

Bu düğmeler Kar, Kum ve Çamur gibi önceden ayarlanmış sürüş modlarını kontrol eder; ayrıca tam ve sezgisel kontrol için dişli tipi, çok işlevli dokunmatik Off-Road kontrolcüsü, ön ve arka diferansiyel kilitleri ile çekiş ve fren yönetimi bulunur. Buna bir de iniş sırasında Fren Kontrolü ve römork fren kontrolü eklenir. Dış görünümde olduğu gibi, pusula ve altimetre ya da ilk yardım seti veya yangın söndürücü gibi açık 4×4 kullanımını gösteren detaylar da mevcuttur.