Hyundai CRATER: così la casa coreana immagina un SUV estremo per uscire dall'asfalto

Che aspetto ha la libertà? È la domanda che si sono posti da Hyundai per dare il via alla creazione di un prototipo fuoristrada in cui l’avventura fosse il primo obiettivo di chi lo guidasse. Così è nato il CRATER, un prototipo che fino allo scorso fine settimana è stato esposto nello stand del marchio durante il Salone dell’Automobile di Los Angeles.

Il CRATER è un concept in cui il marchio ha utilizzato il linguaggio di design “Art of Steel”, che trasforma la resistenza e flessibilità dell’acciaio in un linguaggio di bellezza scultorea, dando vita a un veicolo robusto e capace che, secondo la stessa casa, trasmette forza, resistenza e determinazione. Con un’architettura monoscocca compatta, si presenta come un vero fuoristrada grazie alle soluzioni di cui è dotato, come un disegno che consente angoli di attacco e di uscita pronunciati, paracoppa che protegge tutta la parte inferiore, passaruota ampi e prominenti insieme a protezioni laterali o, ancora, i cerchi da 18 pollici montati con enormi pneumatici da 33 pollici, il tutto completato dalla vernice verde-dorata opaca ispirata al terreno costiero della California.

Come si addice a un buon fuoristrada, sul tetto è presente un portapacchi che può servire sia per trasportare ogni tipo di oggetto sia come punto di ancoraggio per i fari ausiliari superiori, con una firma luminosa a pixel parametrici sfumati che attira l’attenzione, insieme alla illuminazione anteriore tridimensionale. Per finire, Hyundai ha installato dettagli nascosti come la funzione apribottiglie di uno dei ganci di traino integrati o, nei retrovisori, che si possono estrarre affinché le telecamere di cui sono dotati fungano da torce in situazioni di emergenza.

All’interno, Hyundai ha pensato a qualsiasi situazione e condizione, per questo ha scelto materiali che resistono facilmente all’uso e a ogni tipo di sporco senza perdere in design, impiegando anche pelle nera, Alcantara e inserti in metallo spazzolato, il tutto accompagnato dagli accenti arancioni come quelli dell’esterno, che ricordano i tramonti nel deserto e i falò. A questi materiali e a questo design si aggiungono un cruscotto appariscente ed elementi tecnologici come il Head-Up Display, oltre a un volante quadrato di taglio sportivo con i pulsanti essenziali.

Questi pulsanti controllano le modalità di guida predefinite Neve, Sabbia e Fango, ma è dotato anche di un controller Off-Road multifunzione touch a ingranaggio, per un controllo totale e intuitivo, differenziali di bloccaggio anteriore e posteriore e gestione di trazione e frenata, a cui si aggiungono il controllo della discesa e il controllo del freno di traino. Come all’esterno, sono presenti anche dettagli chiaramente da 4×4, come la bussola e l’altimetro, oltre ad altri elementi come il kit di primo soccorso o l’estintore.