Hyundai CRATER: هكذا تتخيل العلامة الكورية سيارة الدفع الرباعي الشديدة القوة للخروج عن الطريق المعبّد

ما شكل الحرية؟ هذا هو السؤال الذي طرحته Hyundai لتبدأ في تطوير نموذج أولي لسيارة دفع رباعي تكون فيه المغامرة الهدف الأول لمن يقودها. وهكذا وُلدت CRATER، وهو نموذج أولي كان حتى نهاية الأسبوع الماضي معروضاً في جناح العلامة خلال فعاليات معرض لوس أنجلوس للسيارات.

CRATER مفهوم تصميمي استخدمت فيه العلامة لغة التصميم “Art of Steel”، التي تحوّل فيها متانة الفولاذ ومرونته إلى لغة جمالية منحوتة، لتنتج مركبة قوية وقادرة تنقل، وفق ما تقوله العلامة نفسها، القوة والمتانة والعزيمة. وبفضل هيكلها المتكامل المدمج تقدَّم كسيارة دفع رباعي حقيقية، بفضل الحلول التي تزوّد بها، مثل تصميم يتيح زوايا اقتراب ومغادرة كبيرة، وواقي للمحرك يحمي الجزء السفلي بالكامل، وأقواس عجلات عريضة وبارزة إلى جانب واقيات جانبية، أو أيضاً جنوط مقاس 18 بوصة مركّبة عليها إطارات مقاس 33 بوصة ضخمة، ويكتمل ذلك بالطلاء الأخضر الذهبي المطفي المستوحى من التضاريس الساحلية في كاليفورنيا.

وكأي سيارة دفع رباعي، تحمل على سقفها رفاً يمكن أن يُستخدم للتخزين ونقل مختلف الأغراض، أو كنقطة تثبيت لـ أضواء مساعدة علوية ذات توقيع ضوئي من البكسلات البارامترية المتدرجة، يلفت الانتباه إلى جانب الإضاءة الأمامية ثلاثية الأبعاد. وأخيراً، أضافت Hyundai تفاصيل خفية مثل وظيفة فتّاحة الزجاجات في أحد خطافات الاسترداد المدمجة، أو في المرايا الجانبية التي يمكن سحبها لتؤدي الكاميرات المركّبة فيها وظيفة المصابيح اليدوية في حالات الطوارئ.

في المقصورة الداخلية، فكّرت Hyundai في كل الظروف والأحوال، لذلك اعتمدت مواد تتحمل الاستخدام الشاق وأي نوع من الأوساخ دون أن تفقد تصميمها، مثل الجلد الأسود والألكانتارا والإدخالات المعدنية المصقولة بالفرشاة، وكل ذلك مصحوب بلمسات برتقالية كما في الخارج، تذكّر بغروب الشمس في الصحراء وبالنيران المشتعلة. وإلى جانب هذه المواد والتصميم، تضم لوحة قيادة لافتة وعناصر تقنية مثل شاشة العرض الأمامية Head-Up Display، إضافة إلى مقود مربع الشكل ذي طابع رياضي مع أزرار محدودة وضرورية فقط.

هذه الأزرار تتحكم في أنماط القيادة المحددة مسبقاً: الثلج والرمل والطين، كما تزوّد السيارة بـوحدة تحكم متعددة الوظائف للطرق الوعرة باللمس على شكل ترس، لتحكم كامل وسهل الاستخدام، ومانعي انزلاق للتفاضل الأمامي والخلفي، وإدارة للجر والكبح، إلى جانب التحكم في الكبح عند النزول والتحكم في فرامل السحب. وكما في الخارج، تتوفر تفاصيل واضحة الطابع للدفع الرباعي مثل البوصلة ومقياس الارتفاع، إضافة إلى عناصر أخرى كحقيبة الإسعافات الأولية وطفاية الحريق.