İspanya, 2040 yılına kadar içten yanmalı motorlu araçların yasaklanması konusunda Avrupa ile birlikte hareket ediyor, ancak... bu mümkün mü?

Haber medyada yer aldı ve iş ciddiye biniyor gibi görünüyor. İspanya, içten yanmalı motorlu araçların tescilini yasaklamak ve elektrikli araçlara odaklanmak istiyor. Bu önlem 2040 yılından itibaren yürürlüğe girecek; o tarihten sonra benzinli, dizel motorlu ve hatta hibrit hiçbir aracın tescili yapılamayacak. Peki teknoloji bu öneriye hazır mı?

Bu önlemin en büyük sorunu, içten yanmalı motorların tamamen ortadan kaldırılmasının 30 yılı biraz aşan bir sürede mümkün olup olmayacağını bilmememizdir. Bugün bize, elektrikli araçların 2022 yılından itibaren patlama yaşayacağı söyleniyor; markaların sıkça tekrarladığı ve elektrikli araçların üretim ve pazarlamasında daha geniş ölçekte başlangıç noktası olacak gibi görünen bir tarih bu.

Kirletici emisyonlu araçlar 2050’den itibaren dolaşamayacak

Önlemler, İklim Değişikliği ve Ekolojik Geçiş Yasası‘nda yer alıyor; bu yasa, herhangi bir türde kirletici emisyon üreten hiçbir aracın dolaşamayacağını da öngörüyor. Bu durumda tarih biraz daha uzak, 2050 yılı olarak belirlenmiş. Bu duyuru yalnızca İspanya hükümetine ait değil; Birleşik Krallık, Fransa ve Almanya’da da önerilmiş durumda, bunların yanında başka ülkelerin de zamanla bu öneriyi izlemesi bekleniyor.

Sektör bu duyuruya karşı tepkisini ortaya koydu. Tepkiler farklı olsa da bu güçlü sektörün hiçbir aktörü önlemi desteklemedi. Anfac çatısı altında birleşen üreticiler, önlemin “aşırı ve hızlandırılmış” olduğunu düşünüyor. Faconauto veya Gavam gibi diğer dernekler ise bu tür duyuruların alıcılar arasında belirsizlik yarattığını, mevcut teknoloji hakkında yanlış bilgiye yol açacağını ve sektöre kısa, orta ya da uzun vadede hiçbir fayda sağlamayacağını savunuyor.

İspanya’da 11.500 benzin istasyonu var, şarj noktası ise 5.500 tane

Dikkate alınması gereken bir diğer nokta, bataryalar için şarj noktası altyapısı. Şu anda İspanya’da araçlara yakıt ikmali yapmaya ve mükemmel hizmet vermeye olanak tanıyan 11.500 servis istasyonu bulunuyor. Buna karşılık şarj noktalarından söz edildiğinde yalnızca 5.500 tane var ve bu, bataryaları şarj etme talebinin tamamını karşılamak için yetersiz kalıyor. Elektrik şarj hizmeti sunacak eksiksiz bir servis istasyonu ağının kurulması, dolaşan tüm araçların elektrikli olmasını sağlamak için en öncelikli adımlardan biri olacak.

Bu durum beraberinde başka bir sorunu da getiriyor. Teknoloji bu kadar radikal bir değişime hazır mı? Elbette 20 yıl, elektrikli hareketlilikte büyük ilerleme kaydetmek için yeterli bir süre. Ancak bu hamle, Sıkıştırılmış Doğal Gaz veya LPG ile çalışan motorlardaki tüm gelişmeleri, yani geleneksel motorlardan daha az emisyon üretmekle birlikte hâlâ atmosfere gaz salan bu motorları baştan dışarıda bırakacak.

Üreticiler daha az kirletici içten yanmalı motorlar üzerinde çalışıyor

Ayrıca markalar, hem dizel hem de benzinli, kirletici gaz emisyonlarını azaltabilecek yeni motorlara güçlü bir şekilde yöneliyor. Nitekim grubun markalarının daha verimli dizel motorlara yatırım yapacağını belirten bir CEO’su kısa süre önce açıklama yaptı. Bu tür gelişmeler genellikle hızlı ilerlemez ve yeni içten yanmalı motor teknolojisinin hazır hale gelmesi birkaç yıl alabilir; bu yüzden hükümetlerin koyduğu süreler ile piyasanın ve sektörün gerçeği arasında oldukça büyük bir uçurum var gibi görünüyor.

Elektrikli araçlara yatırım yapmak, bu süre içinde daha pratik olabilecek diğer tahrik sistemlerini oyun dışı bırakıyor. Otomotiv sektörü böylesine radikal bir teknolojik değişime hazır görünmüyor; çünkü bugünkü elektrikli araçların tam anlamıyla verimli olmaları için hâlâ birçok eksiği bulunuyor. Yirmi yıl, teknolojiyi ve araştırmayı büyük ölçüde ilerletmeye yetebilir; ancak gerçeklik çoğu zaman siyasi niyetlerden daha inatçı oluyor ve bu yasada ve benzerlerinde pek çok değişiklik olacağına inanıyorum.

Kesin olan şu ki, önümüzdeki aylar oldukça hareketli geçecek; çünkü sayılar ve veriler araçların elektrifikasyonunun düşünüldüğü kadar faydalı olmayabileceğini gösterecek. Dikkatle takip edeceğiz. Bu arada, İklim Değişikliği ve Ekolojik Geçiş Yasası‘nı destekleyen taraf elektrikli araçların geliştirilmesi için kurulan kümelenme oldu; bu küme Avrupa otomobil parkının dönüşümünü olumlu karşılıyor. Peki bu kadar kısa sürede bu ilerlemeyi gerçekleştirebilecekler mi?