Spanien schließt sich Europa an und verbietet Neuwagen mit Verbrennungsmotor ab 2040, aber... ist das möglich?

Die Nachricht hat die Medien erreicht, und es scheint sehr ernst gemeint zu sein. Spanien will die Zulassung von Autos mit Verbrennungsmotor verbieten und sich auf Elektroautos konzentrieren. Die Maßnahme soll ab dem Jahr 2040 gelten, wenn kein Auto mit Benzinmotor, Dieselmotor oder auch Hybridantrieb mehr zugelassen werden darf. Aber ist die Technologie bereit für diesen Vorschlag?

Das große Problem dieser Maßnahme ist, dass wir nicht wissen, ob es möglich sein wird, Verbrennungsmotoren vollständig abzuschaffen in gerade einmal gut 30 Jahren. Heute heißt es, dass elektrifizierte Autos ihren Boom ab dem Jahr 2022 beginnen werden, ein Datum, das die Marken häufig wiederholen und das offenbar den Ausgangspunkt für die Herstellung und den breiteren Vertrieb von Elektroautos darstellt.

Autos mit schädlichen Emissionen dürfen ab 2050 nicht mehr fahren

Die Maßnahmen sind im Gesetz zum Klimawandel und zur ökologischen Transformation festgehalten, das außerdem vorsieht, dass kein Fahrzeug mehr fahren darf, das Schadstoffemissionen jeglicher Art verursacht. Das Datum liegt in diesem Fall etwas weiter in der Zukunft, nämlich im Jahr 2050. Diese Ankündigung stammt nicht nur von der spanischen Regierung, sondern wurde auch im Vereinigten Königreich, in Frankreich und in Deutschland vorgeschlagen, unter anderem, und es wird erwartet, dass andere Länder Schritt für Schritt nachziehen.

Die Industrie hat sich zu dieser Ankündigung geäußert und ihre Ablehnung gezeigt. Die Reaktionen waren unterschiedlich, doch keiner der Akteure dieser mächtigen Branche hat sich für sie ausgesprochen. Die Hersteller, vereint in Anfac, halten die Maßnahme für “übertrieben und überhastet“. Andere Verbände, etwa Faconauto oder Gavam, versichern, dass solche Ankündigungen Unsicherheit bei den Käufern erzeugen, zu falschen Informationen über die aktuelle Technologie führen und weder der Industrie noch kurz-, mittel- oder langfristig nützen werden.

In Spanien gibt es 11.500 Tankstellen gegenüber 5.500 Ladepunkten

Ein weiterer zu berücksichtigender Punkt ist die Ladeinfrastruktur für die Batterien. Derzeit gibt es in Spanien rund 11.500 Tankstellen, die die Fahrzeuge mit Kraftstoff versorgen und einen hervorragenden Service bieten. Dagegen gibt es, wenn man von Ladepunkten spricht, nur 5.500, was nicht ausreicht, um den gesamten Bedarf an Orten zum Aufladen der Batterie zu decken. Der Aufbau eines vollständigen Netzes von Ladestationen, das den Service des elektrischen Ladens bietet, wäre eine der Prioritäten, um sicherzustellen, dass alle fahrenden Autos elektrisch sind.

Angesichts dieser Lage gibt es ein weiteres Problem. Ist die Technologie bereit für einen so radikalen Wandel? Gewiss, 20 Jahre sind genug, um bei der Elektromobilität viele Fortschritte zu machen. Doch diese Entwicklung macht alle Fortschritte bei Motoren mit komprimiertem Erdgas oder Flüssiggas (LPG) zunichte, die weniger Emissionen als konventionelle Motoren verursachen, aber trotzdem Gase in die Atmosphäre abgeben, von vornherein.

Die Hersteller arbeiten an weniger umweltschädlichen Verbrennungsmotoren

Außerdem setzen die Marken mit Nachdruck auf neue Motoren, sowohl Diesel als auch Benzin, die den Ausstoß schädlicher Gase verringern können. Der CEO von Volkswagen erklärte vor Kurzem, dass die verschiedenen Marken der Gruppe auf effizientere Dieselmotoren setzen werden. Diese Entwicklungen verlaufen in der Regel nicht schnell, und es können mehrere Jahre vergehen, bis die neue Verbrennungsmotortechnologie serienreif ist. Deshalb scheinen die von den Regierungen gesetzten Fristen und die Realität von Markt und Industrie ziemlich weit auseinanderzuliegen.

Die Entscheidung für Elektrofahrzeuge schließt andere Antriebssysteme aus, die in diesem Zeitraum praktischer sein könnten. Die Automobilindustrie scheint nicht auf einen so radikalen technologischen Wandel vorbereitet zu sein, da die heutigen Elektroautos noch viele Schwachstellen haben, um vollständig effizient zu sein. Zwanzig Jahre können die Technologie und die Forschung stark voranbringen, doch die Realität ist meist sturer als politische Absichten, und ich bin überzeugt, dass es in diesem und ähnlichen Gesetzen noch viele Änderungen geben wird.

Sicher ist, dass die nächsten Monate ziemlich turbulent werden, wenn Zahlen und Daten zeigen, dass die Elektrifizierung der Autos vielleicht nicht so vorteilhaft ist, wie man glaubt. Wir bleiben dran. Übrigens hat sich der Cluster für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen als Befürworter dieses Gesetzes zum Klimawandel und zur ökologischen Transformation gezeigt, der die Umstellung des europäischen Fahrzeugbestands wohlwollend betrachtet. Werden sie es schaffen, diesen Fortschritt in so kurzer Zeit zu erreichen?