La Spagna si unisce all'Europa per vietare le auto con motore a combustione nel 2040, ma... è possibile?

La notizia è apparsa sui media e sembra che si faccia sul serio. La Spagna vuole vietare l’immatricolazione di auto con motore a combustione e concentrarsi sulle auto elettriche. La misura entrerà in vigore a partire dall’anno 2040, quando non si potrà immatricolare nessuna auto con motore a benzina, motore diesel o persino ibrida. Ma la tecnologia è pronta per questa proposta?

Il grande problema di questa misura è che non sappiamo se sarà possibile eliminare del tutto i motori a combustione in poco più di 30 anni. Oggi ci viene detto che le auto elettrificate inizieranno il loro boom a partire dall’anno 2022, una data che i marchi ripetono spesso e che sembra essere il punto di partenza della produzione e commercializzazione su vasta scala delle auto elettriche.

Le auto inquinanti non potranno circolare dal 2050

Le misure sono contenute nella Legge sul Cambiamento Climatico e la Transizione Ecologica, che indica anche che non si potrà circolare con alcun veicolo che produca emissioni inquinanti di alcun tipo. In questo caso la data sarà un po’ più lontana, fissata nel 2050. Questo annuncio non riguarda solo il governo spagnolo, ma è stato proposto anche nel Regno Unito, in Francia e in Germania, tra gli altri, e si prevede che altri paesi seguiranno gradualmente la proposta.

Il settore si è pronunciato su questo annuncio mostrando il proprio disaccordo. Le reazioni sono state varie, ma nessuno degli attori di questa potente industria si è dichiarato favorevole. I costruttori, uniti in Anfac, ritengono che la misura sia “eccessiva e accelerata“. Altre associazioni, come Faconauto o Gavam, affermano che questo tipo di annunci crea incertezza tra gli acquirenti e che provocherà una cattiva informazione sulla tecnologia attuale, senza fare alcun favore al settore né nel breve, medio o lungo termine.

In Spagna ci sono 11.500 stazioni di servizio contro 5.500 punti di ricarica

Un altro aspetto da considerare è l’infrastruttura dei punti di ricarica per le batterie. Attualmente in Spagna ci sono circa 11.500 stazioni di servizio, che permettono di rifornire di carburante le auto e offrono un servizio eccellente. Invece, per quanto riguarda i punti di ricarica, ce ne sono solo 5.500, e ciò li rende insufficienti per soddisfare tutta la domanda di luoghi dove ricaricare la batteria. La creazione di una completa rete di stazioni di servizio per offrire il servizio di ricarica elettrica sarebbe una delle priorità per fare in modo che tutte le auto in circolazione siano elettriche.

In questo contesto, c’è un altro problema. La tecnologia è pronta per un cambiamento così radicale? Certo, 20 anni sono un periodo sufficiente per far progredire molto la mobilità elettrica. Ma questo passaggio fa sì che tutti i progressi nei motori alimentati a gas naturale compresso o GPL, che hanno meno emissioni dei motori convenzionali ma che comunque rilasciano gas nell’atmosfera, vengano scartati fin dall’inizio.

I costruttori lavorano su motori a combustione meno inquinanti

Inoltre, i marchi stanno puntando con decisione su nuovi motori, sia diesel sia a benzina, capaci di ridurre le emissioni di gas inquinanti. Proprio il CEO di Volkswagen ha affermato poco tempo fa che i diversi marchi del gruppo puntavano su motori diesel più efficienti. Questi sviluppi non sono solitamente rapidi e possono richiedere diversi anni prima di avere pronta la nuova tecnologia dei motori a combustione, per cui i termini imposti dai governi e la realtà del mercato e dell’industria sembrano essere piuttosto distanti tra loro.

Puntare sui veicoli elettrici esclude altri sistemi di propulsione che potrebbero essere più pratici in questo arco di tempo. Il settore automobilistico non sembra pronto per un cambiamento tecnologico così radicale, dato che le attuali auto elettriche presentano ancora molti limiti per essere del tutto efficienti. Venti anni possono far progredire molto la tecnologia e la ricerca, ma la realtà tende a essere più testarda delle intenzioni politiche e sono convinto che ci saranno molti cambiamenti in questa legge e in altre simili.

Ciò che è certo è che i prossimi mesi saranno piuttosto movimentati, quando i numeri e i dati dimostreranno che la elettrificazione delle auto potrebbe non essere così vantaggiosa come si pensa. Staremo a vedere. A proposito, chi si è dichiarato favorevole a questa Legge sul Cambiamento Climatico e la Transizione Ecologica è stato il cluster per lo sviluppo dei veicoli elettrici, che vede di buon occhio la conversione del parco automobilistico europeo. Riusciranno a ottenere questo anticipo in così poco tempo?