Lexus UX 300H, konforundan ödün vermeden premium bir model sunmak için geliyor

Victor Alós Yus @sepelaci 25 June 2026 3 min.

Lexus UX 300h Avrupa pazarına ulaştı ve farklı donanım ve kaplama seçeneklerine sahip birkaç donanım seviyesi arasından seçim yapılabiliyor.

Yeni Lexus UX 300H İspanyol pazarına ulaştı ve İspanyol sürücüler tarafından kullanılmaya hazır. Yeni model, sürüş keyfini en modern sürüş destek sistemlerinin sağladığı tam güvenlikle yaşamanızı sağlayan teknolojik yenilikleri içeriyor.

Dış tasarımda alıcılara sekiz farklı ton sunuluyor. Mevcut renkler arasında Copper Petra, Blanco Nova ve Azul Eléctrico bulunuyor. Son ikisi F SPORT Legend ve F SPORT+ donanım seviyeleri için mevcut.

Copper Petra rengi, boyadaki metalik pulları hizalayan bir malzeme katmanıyla tasarlandı; bu da daha düzgün ve yoğun bir görünüm yaratarak daha parlak ve çarpıcı bir yüzey sunuyor. F SPORT Legend versiyonunda ise dört dış renkle uyumlu olması için siyah renkli bir tavan bulunuyor.

Galería de fotos -

LEXUS UX 300H

Ver las 17

Şık ve işlevsel iç mekan

İç mekanda, motor çalışırken bile sessiz olacak şekilde tasarlanmış konforlu bir kabin yer alıyor. Ses yalıtımı sağlayan malzemeler kullanılmış ve camlar akustik korumaya sahip. Lexus Connect multimedya sistemi sekiz inçlik bir ekrana sahipken, üst donanım seviyelerinde 12,3 inçlik ekrana sahip Lexus Pro donanımı yer alıyor.

Bağlantı özellikleri oldukça gelişmiş; Apple CarPlay ve Android Auto desteği bulunuyor. Ayrıca, aracın çeşitli öğelerini ve işlevlerini uzaktan kontrol etmenizi sağlayan Lexus Link+ uygulaması mevcut.

Motor

Lexus UX 300H’nin motor bölmesinde, dört silindirli, 2.0 litrelik bir benzin motorundan oluşan hibrit bir tahrik sistemi yer alıyor. Elektrik sistemi ise 163 kW’a, yani 199 CV’ye kadar güç sunan bir batarya ile donatılmış. Bagaj hacminin azalmasını önlemek için batarya arka koltukların altına yerleştirilmiş ve bu sayede ağırlık merkezi de iyileştirilmiş.

Beşinci nesil hibrit mekanizma, kirletici gaz emisyonlarını 120 g/kilometrenin altına indirmeyi sağlıyor. Bu sayede tescil vergisi ödemesinden muaf olabiliyor.

Sürüş keyfini garanti etmek için gözden geçirilen araçta, dar virajlarda daha iyi amortisman sağlayan bir yapılandırma bulunuyor. Bu durum frenlemede de hissediliyor; ön ve arka fren kuvvetinin dağılımı daha iyi. Her tekerleğin bağımsız bir yalpalama kontrolü var, bu da stabiliteyi daha verimli hale getiriyor.

UX gamasının tüm donanım seviyelerinde üç sürüş modu bulunuyor: ECO, NORMAL ve SPORT. Daha sportif versiyonlarda ise iki sürüş modu daha eklenebiliyor: SPORT+ ve CUSTOM.