Lotus Lotus, markasının ürünlerinin felsefesini tamamen değiştirmeyi planlıyor

İngiliz üreticinin günümüzdeki ve son on beş yıldaki sınırlı sayıdaki modellerine bakan herkes, bunların kurucusu Colin Chapman‘ın araba anlayışını çok iyi yansıtan özelliklere sahip olduğunu fark edecektir. Elise ve Exige, son derece hafif ve sade arabaların nasıl yapılabileceğini gösteren ustaca örnekler olmuştur. Ancak bu durum sona erecek.

Ürünlerin ilk markası olan Malezya merkezli Proton’un da sahibi olan Lotus ve Proton’un başkanı Datuk Mohd Nadzmi Mohd Salleh, otomobil grubunun önümüzdeki yıllarda atacağı adımları anlattığı bir konferans verdi. Bu adımlarla Lotus’ı yaklaşık beş yıl içinde kârlılığa taşımayı umuyor. Yeni slogan ise “Yarının lüks spor otomobili, bugün” olarak belirlendi. Peki bu planlar neleri içeriyor? Ayrıntılar atlama bölümünden sonra sizi bekliyor.

Lotus’ın başkanına göre kârlılığa dönmek için yıllık satış adedinin 2.000-2.500’den artırılması gerekiyor; bu rakam 6.000-8.000 aralığına çıkarılmalı. Ayrıca faaliyet gösterilen ülke sayısının 30’dan 55‘e yükseltilmesi planlanıyor. Bu hedefe ulaşmayı sağlayacak başlıca önlemlerden biri, Lotus gamına eklenecek yeni bir şehir modeli olacak. Bu model, Proton‘ın hazırlayacağı araçla platform ve teknolojiyi paylaşacak ve bu yıl Cenevre‘de tanıtılan, Giugiaro tasarımı EMAS Concept‘e (yukarıdaki fotoğraf) dayanacak. Bununla birlikte, İngiliz amblemi taşıyan versiyon daha yüksek kalitede donanımlara sahip olacak; kabaca Aston Martin Cygnet ve Toyota iQ gibi bir konumda olacak.

Lotus’da yapılacak diğer değişiklikler de, başta belirttiğimiz gibi, markanın gelecek modellerini etkileyecek. (Çünkü Elise, Exige ve Evora kendi konseptlerini koruyacak.) Bu yeni modeller; yedi ileri çift kavrama şanzıman, aktif aerodinamik elemanlar, sürekli değişken amortisörler, hibrit ve menzil uzatıcılı versiyonlar gibi teknolojilerle donatılmış olarak gelecek. Ayrıca gösterge panelinde başın önünde bilgi ekranı (Heads up display) gibi çözümler de yer alacak.

Bu genişletilmiş donanım, fiyatlarda artışa yol açacak: 80.000 ile 110.000 sterlin arası (yaklaşık 97.000 euro ile 134.000 euro arası). Ayrıca ürün kalitesini yükseltmek amacıyla daha karmaşık ve pahalı üretim teknikleri kullanılacak. Unutmayalım ki Lotus’ın bu yeni yönelimi oldukça net bir hedef taşıyor: doğrudan Aston Martin ve Ferrari gibi markaları hedef almak.

Bu yüzden değil mi, Lotus İtalyan markadan eski tasarım direktörü ve eski satış ile ticari geliştirme direktörü Donato Coco ve Andreas Prillmann‘ı, ayrıca Aston Martin’in pazarlama ve ağ geliştirme departmanından Andreas Schlegel‘i kadrosuna kattı. Görünen o ki Lotus’ın Paris’te tanıtacağı şey, en şüpheci kişiyi bile şaşırtabilir.

Kaynak: Autocar