Muayene sırasında karoser kusurları nedeniyle %12 daha fazla otomobil araç muayenesinden kalıyor

2015 yılına kıyasla, karoserinde hafif kusurlar bulunan ve muayeneye götürülen araç sayısı %7,3 arttı; ciddi kusuru olan araçların sayısında ise %11,1 oranında bir artış yaşandı.

Rakamlardan görünenden çok daha ciddi bir durum söz konusu; çünkü karoser kusurlu araçlardaki bu artışlar, 2011-2015 döneminde hafif kusurların zaten %42 oranında ve ciddi kusurların %17 oranında artmasından sonra gerçekleşiyor.

Karoser kusurları nedeniyle ilk seferde araç muayenesinden geçemeyen araçların sayısı artmaya devam ediyor; bunun kısmen İspanya’daki araç parkının giderek yaşlanmasından kaynaklandığı düşünülüyor. Otomobiller arasında da sac aksamının kötü durumda olduğu araçların artışı çok belirgin. Yaklaşık 1,7 milyon araç (2015 yılına göre %7,1 fazla) karoserinde hafif kusurlarla muayeneyi geçti; 255.000 araç ise kusurlarının çok ciddi olması nedeniyle geçer not alamadı. Bu rakam, aynı nedenle reddedilen 219.000 aracın bulunduğu bir önceki yıla göre %12 daha yüksek.

Sac ve boya konusunda uzman atölyeler ağı Certified First’ün sorumlusu Jordi Ortega’ya göre, “araçın karoserinin önemi yalnızca estetik boyutun ötesine uzanıyor. Korunması, güvenlik, aerodinamik ve tüketim ile yakından ilgili; bunlar hepimizi ilgilendiren konular”.

Araç muayenesinden geçerken, muayene uzmanları karoserin belirli kısımlarına özellikle dikkat edecek; olası durum kusurlarına (pas, korozyon, delinme, hasarlar vb.), keskin veya kesici kenarların bulunmasına, eksik ya da hasarlı bagaj taşıyıcı bağlantılarına, tamponlardaki hatalı sabitlemelere ve araç egzozundan çıkan dumanın kabine girebileceği boşluklara özel önem verilecek.

“Pratikte —diyor Jordi Ortega— çizilme gibi konular için nesnel ölçüm kriterleri belirlemek çok zor. Bu yüzden en iyisi, arabamızda ortaya çıkan küçük sac ve boya sorunlarını önlemek ve çözmek, bunların birikmesine izin vermemek; aksi halde daha ciddi arızalara yol açarlar”.