超过12%的车辆因车身缺陷未通过年检

与2015年相比，车身仅有轻微缺陷而前来年检的车辆数量增长了7.3%，而存在严重缺陷的车辆则增长了11.1%。

从这些数字来看，实际情况比表面上看起来要严峻得多，因为车身存在缺陷的车辆数量在这些增长之前，就已在2011至2015年间轻微缺陷增加了42%，严重缺陷增加了17%。

因车身缺陷而未能一次通过年检的车辆数量仍在持续增长，部分原因在于西班牙车辆保有量日益老化。在乘用车中，车身钣金状况恶化的情况也大幅增加。近170万辆车（比2015年多7.1%）带着轻微车身缺陷通过了年检，而25.5万辆车因缺陷过于严重未能获准通过。这一数字比上一年高出12%，上一年因同一原因被拒绝通过的车辆为21.9万辆。

据Certified First钣金喷漆专业维修网络负责人Jordi Ortega表示，“车身对车辆而言的重要性远不止外观。车身的保养与安全性、空气动力学以及能耗都密切相关，这些都是我们每个人都关心的问题。”

年检时，检验人员会特别关注车身的某些方面，重点检查可能存在的状态缺陷（锈蚀、腐蚀、穿孔、损坏等），以及是否存在锋利或尖锐的棱边，同时检查行李架固定点缺失或损坏的情况、保险杠固定件是否有缺陷，以及可能导致尾气进入车厢的空隙。

Jordi Ortega表示：“在实际操作中，要为车身腐蚀等问题建立客观的测量标准确实十分困难。因此，最好的办法是预防并及时解决车身钣金和喷漆方面出现的小问题，不要任其累积，否则将导致更严重的故障。”