ITV検査で車体の欠陥により不合格となる乗用車が12%増加

数字から受ける印象以上に状況は深刻です。というのも、車体に欠陥のある車両が増加しているのは、2011年から2015年の間にすでに軽微な欠陥が42%、重大な欠陥が17%増加していた後の話だからです。

車体の欠陥により初回のITV検査に合格しない車両の数は、引き続き増加しています。スペインの車両の老朽化が進んでいることもその一因です。乗用車では、板金の状態が悪い車両が大幅に増えたことも特徴的です。約170万台（2015年比7.1%増）が車体に軽微な欠陥を抱えながらもITV検査に合格した一方、25万5,000台は欠陥が重すぎるため不合格となりました。この数字は前年より12%多く、2015年に同じ理由で不合格となった車両は21万9,000台でした。

板金・塗装の専門工場ネットワーク「Certified First」の責任者ホルディ・オルテガ氏は次のように述べています。「車体の重要性は単に見た目の問題にとどまりません。その維持は安全性、空力特性、燃費にも大きく関わり、これらは私たち全員が気にかけている事柄です」。

ITV検査で検査を受ける際、検査員は車体の特定の箇所を重点的にチェックします。特に、劣化の状態（錆び、腐食、穴あき、損傷など）、鋭利な角や縁の有無、コンテナラックの取り付け部の欠落や劣化、バンパーの固定不良、車室内に排気ガスが入り込む可能性のある隙間などに注意が払われます。

「実際のところ、腐食のような項目について客観的な測定基準を定めることは非常に難しいのです」とオルテガ氏は言います。「だからこそ、車の板金・塗装に生じる小さな問題は、放置して蓄積させる前に予防と修理を行うことが最善です。そうしなければ、さらに深刻なトラブルにつながってしまいます」。