Il 12% in più di auto non supera la revisione tecnica per difetti alla carrozzeria

Rispetto al 2015, il numero di veicoli che si sono presentati alla revisione con lievi difetti alla carrozzeria è aumentato del 7,3 per cento, mentre quelli con un difetto grave hanno registrato una crescita dell’11,1 per cento.

La situazione reale è molto più grave di quanto possano far pensare i numeri, dato che questi aumenti del numero di veicoli con difetti alla carrozzeria si verificano dopo che nel periodo 2011-2015 i difetti lievi erano già aumentati del 42 per cento e quelli gravi del 17 per cento.

Il numero di veicoli che non superano la revisione al primo tentativo a causa di difetti alla carrozzeria continua ad aumentare, in parte per via della crescente anzianità del parco circolante spagnolo. Anche tra le auto è stato molto significativo l’aumento di veicoli con la lamiera in cattivo stato. Quasi 1,7 milioni di veicoli (il 7,1 per cento in più rispetto al 2015) hanno superato la revisione con lievi difetti alla carrozzeria, mentre 255.000 sono stati respinti perché i difetti che presentavano erano troppo gravi per essere ammessi. Questa cifra è stata del 12% superiore a quella dell’anno precedente, quando 219.000 veicoli sono stati respinti per la stessa causa.

Secondo Jordi Ortega, responsabile della rete di officine specializzate in lamiera e verniciatura Certified First, “l’importanza della carrozzeria del veicolo va oltre la sola parte estetica. La sua conservazione ha molto a che fare con la sicurezza, l’aerodinamica o il consumo, questioni che preoccupano tutti noi”.

Durante la revisione, gli ispettori tecnici presteranno particolare attenzione ad alcuni aspetti della carrozzeria, con un’attenzione speciale ai possibili difetti di stato (ruggine, corrosione, perforazioni, danni,…), alla presenza di spigoli vivi o taglienti, agli ancoraggi dei portapacchi inesistenti o deteriorati, alle fissazioni difettose dei paraurti o a quegli spazi da cui potrebbero entrare nell’abitacolo i fumi del veicolo.

“In pratica —afferma Jordi Ortega— è molto complicato stabilire criteri oggettivi di misurazione per temi come la corrosione. Per questo è meglio prevenire e risolvere i piccoli problemi di lamiera e verniciatura che sorgono sulla nostra auto, senza lasciare che si accumulino, perché questo provocherà inconvenienti ancora più gravi”.