Nissan planlama başkanı BladeGlider projesinin dondurulmasını doğruluyor

Nissan‘nin yeni üst düzey yöneticileri ve lüks bölümü Infiniti, Detroit Otomobil Fuarı‘ndaki konuşmalarında, her iki markanın en iddialı son prototipleri hakkında hangi gelişmelerin kaydedildiğinden söz etmekten kaçındı. Automotive News o zamanlar bu dolambaçlı anlatımın IDx, Q50 Eau Rouge ve BladeGlider‘ın daha sonraya bırakıldığı anlamına geldiğini tahmin etmişti; bu öngörü de sonunda doğrulandı.

Nissan’nin önceki CEO’su Andy Palmer‘in yerine geçen ve Japon üreticinin şu anki planlama sorumlusu olan Philippe Klein, İngiliz dergisi Autocar‘a, BladeGlider’ın geliştirilmesinin dondurulmasına karar verildiğini açıkladı; aracın piyasaya sürülmesi 2017 için planlanmıştı.

Klein’ın öne sürdüğü gerekçeler, Automotive News‘un öngördükleriyle neredeyse aynı. Palmer, kendisinin de çok heyecanlandığı bu aracın üretime geçirilmesinden yana tavır alırken, halefi daha rasyonel ve büyük ticari hacimlere ulaşmaya uygun ürünleri savunuyor.

Nissan yöneticisi, BladeGlider’ın yeni fikirleri, teknolojileri ve diğer unsurları keşfetmek için bir prototip olma niteliğini kaybetmediğini vurguluyor. Seri üretim girişimi şu anda Nissan’nin “en acil öncelikleri” arasında yer almıyor; 2013’te Tokyo Otomobil Fuarı‘nda tanıtıldığında kamuoyunda ne kadar etki yaratmış olsa da.

Daha şanslı olacak olan ise Cenevre’deki SWAY; Klein’ın yine aynı İngiliz yayına verdiği sözlerle Nissan için daha gerekli bir modeli öngörüyor. B segmentindeki küçük aracının CMF platformuna —İngilizce adıyla Common Module Family— taşınması, aynı zamanda Pulsar, Qashqai, X-Trail ve Renault Espace ile Kadjar‘ın da dayandığı platform olup, ölçek ekonomilerinden daha iyi yararlanılmasına, parçaların paylaşılmasına ve özetle Klein’ın Nissan planlarında aradığı giderlerin azaltılmasına olanak tanıyacak.

Kaynak | Autocar