Otomobiller arasındaki tampon yüksekliği farkı, IIHS'nin inceleme konusu
Fernando Alvarez
2 December 2010
2 min. 
Birkaç yıl önce, trafik ışığında beklerken arkamdan çarpan bir Mazda RX-8 sürücüsü dikkatsizlik etti. Gerçekten çarpma çok sert değildi, ama onun arabasının ön ızgarası, benim 4×4’ümün arka tamponunda iz bıraktı; benim aracım ise tek bir çizik bile almadan darbeyi karşıladı. Ama öte yandan, bu Mazda’den çok daha alçak bir araba bana çarpsaydı ne olurdu diye sık sık düşünüyorum; çünkü arka tamponun ardından, tek engel yakıt deposu kalıyor…
Tüm bunları anlatmamın nedeni, Kuzey Amerikalı IIHS’nin tampon yükseklikleri arasındaki farklardan kaynaklanan çarpışma hasarları§h4± ile ilgili bir çalışma yayımlamış olması. Çalışma, bir SUV’nin tamponu ile daha küçük ve alçak bir otomobilin tamponu arasındaki eşit olmayan yükseklik dikkate alınarak yapıldı; ayrıca hangi arabanın ne kadar hasar göreceği de referans alındı. Bunun için, arkadan çarpışmaları simüle eden birkaç model test edildi ve bu testler saatte 16 km hızla yapıldı.
16 km/saat çok gibi görünmeyebilir (daha kötü kazalar da görülmüştür), ama bir Toyota RAV-4’ün bir Toyota Corolla’ya neredeyse 9.000 Euro değerinde hasar verdiğini hesaba katarsak, bu kadar düşük görünen bir hızda bile, bir aracın diğerlerinden daha alçak (ya da daha yüksek) olmasının tehlikesi vardır, gerçektir ve markaların pek de dikkat etmediği bir sakıncadır.
Dolayısıyla, sonuçlar göz önüne alındığında, SUV’ler, arazi araçları, minibüsler ve pick-up’lar dahil tüm araçlar için tampon yükseklikleri konusunda standart önlemlerin uyarlanmasında NHTSA’nın müdahalesi talep edildi. Gerçekten, bir SUV’nin tampon yüksekliğini daha küçük bir arabanınkiyle eşitlemesi, markaların önüne konacak başka bir zorluk olarak, bazı teknik ve tasarım sorunları yaratır.
Bu arada, deneyde kullanılan 14 arabanın nasıl performans gösterdiğini merak edenler için, kaynak bağlantısında son derece ilginç bir karşılaştırmalı tablo bulunuyor.
Kaynak | IIHS
Kia 10 model, 50 versiyon ve 400 olası kombinasyonla elektrikli bir gama sunuyor 
2027 Avrupa Yılın Otomobili (COTY) için finale kalan yedi aday tamamen elektrikli. 
Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model Deja un comentario