Разница в высоте бамперов между различными автомобилями — предмет исследования IIHS

Пару лет назад водитель RX-8 Mazda по несчастью отвлёкся и врезался в меня, когда я стоял на светофоре в ожидании смены сигнала. Честно говоря, удар был совсем не сильным, но решётка радиатора его машины оставила память в виде заднего бампера моего внедорожника, в то время как мой автомобиль выдержал удар без единой царапины. Но, с другой стороны, я часто думаю о том, что было бы, если бы в меня врезался автомобиль ещё ниже, чем тот Mazda, ведь за задним бампером единственным препятствием остаётся бензобак…

Всё это я рассказываю потому, что североамериканская IIHS опубликовала исследование о повреждениях при столкновениях, вызванных разницей в высоте бамперов. Исследование учитывало разную высоту бампера внедорожника и более низкого и меньшего по размеру автомобиля, а также ущерб, который получил бы каждый из автомобилей. Для этого были проведены несколько краш-тестов с имитацией столкновений сзади при скорости 16 км/ч.

Может показаться, что 16 км/ч — не так много (видели и более серьёзные аварии), но если учесть, что RAV-4 нанёс ущерб почти на 9 000 евро одной машине Corolla, то при такой, казалось бы, очень низкой скорости опасность от управления автомобилем, который ниже (или выше) других, существует, она реальна и является проблемой, на которую производители не обращают особого внимания.

Исходя из полученных результатов, была запрошена помощь NHTSA, чтобы она участвовала в разработке стандартных требований к высоте бамперов для всех транспортных средств, включая внедорожники, полноприводные автомобили, фургоны и пикапы. По правде говоря, у внедорожника возникли бы некоторые технические и конструктивные трудности с выравниванием высоты бампера до уровня меньшего автомобиля, и это ещё одна задача, которую предстоит решить производителям.

Тем временем тем, кому интересно, как выступили 14 автомобилей, участвовавших в эксперименте, можно посмотреть очень интересную сравнительную таблицу по ссылке в источнике.

Источник | IIHS