Peugeot 408: yeni görünüm ve üç elektrifikasyon seçeneği

4,69 metre uzunluk, 1,86 metre genişlik ve 1,49 metre yükseklik ile yeni Peugeot 408, alçak ve uzun siluetini koruyor; 2,79 metrelik dingil mesafesi üzerinde yükseliyor. Başlıca değişiklikler ön tarafta görülüyor: Peugeot amblemi taşıyan aydınlatmalı bir ızgara, yeniden tasarlanmış bir tampon ve daha iyi entegre edilmiş farlar.

Gündüz farları ve sinyaller üst kısmı kaplarken, kısa ve uzun far fonksiyonları daha aşağıda yer alan projektörlerde bulunuyor. Üst donanımlar Peugeot Matrix LED teknolojisini içeriyor. Arka tarafta Full LED stop lambaları, aydınlatmalı «PEUGEOT» harfleriyle birleşiyor. Beş renkten oluşan renk paleti ayrıca çarpıcı Verde Flare rengiyle (650 euro) zenginleşiyor.

Sıcak İç Mekân

Kabin, Peugeot i-Cockpit yapısını koruyor; 10 inçlik dijital gösterge paneli ve aynı boyutta bir merkezi dokunmatik ekrandan oluşuyor. GT ve GT Exclusive donanımları, en sık kullanılan işlevlere daha hızlı erişim için kişiselleştirilebilir beş sanal i-Toggle ekliyor.

Ayrıca gösterge paneli için yeni üç boyutlu grafikler ve sekiz renkte yapılandırılabilir ortam aydınlatması da eklendi. GT Exclusive, Alcantara döşemeler, elektrikli, ısıtmalı ve masaj fonksiyonlu ön koltuklar, AGR sertifikalı sürücü koltuğu, ısıtmalı direksiyon simidi ve on hoparlörlü Focal ses sistemiyle konforu üst seviyeye taşıyor.

Elektrikli sisteme dayalı üç seçenek

Mekanik gama üç alternatif etrafında şekilleniyor. Peugeot 408 Hybrid 145, üç silindirli 1.2 benzinli bir motoru, çift kavrama otomatik şanzıman e-DCS6 içine entegre elektrikli bir sistemle birleştiriyor. Toplam 145 CV ve 230 Nm güç üretiyor, 0’dan 100 km/s’ye 9,4 saniyede hızlanıyor ve 5,0 ile 5,1 l/100 km arasında bir tüketim homologe ediyor. Üreticiye göre, şehir içi sürüşte süresinin %50’sine kadar elektrikli modda ilerleyebiliyor ve toplam 1.000 kilometrelik menzile ulaşabiliyor. 536 litrelik bagajı, gamanın en büyüğü.

408 Plug-in Hybrid 240, 180 CV’lik bir 1.6 benzinli motoru 125 CV’lik elektrikli bir güç ünitesiyle birleştiriyor (bir önceki sürümden 15 CV fazla); böylece toplam 240 CV ve 360 Nm sunuyor. Bataryası brüt 17,2 kWh’ye (net 14,6 kWh) çıkıyor ve elektrikli modda 85 kilometreye kadar yol almayı sağlıyor; bu, öncekinden 20 kilometre fazla. Yeni e-DCS7 çift kavrama şanzıman, 0’dan 100 km/s’ye 7,5 saniyede ulaşılmasına katkıda bulunuyor. Şarj, standart olarak gelen 3,7 kW’lık bir şarj cihazıyla veya 400 euroya opsiyonel 7,4 kW’lık bir cihazla alternatif akımda yapılıyor; bagaj hacmi ise 415 litre.

Sıfır emisyonlu seçenek ise E-408 Electric 210. Motoru 157 kW —213 CV— ve 343 Nm güç veriyor; 58,3 kWh net (61,9 kWh brüt) kapasiteli bir bataryadan besleniyor. Homologe menzil 456 kilometre ve tüketim 14,7 ile 15 kWh/100 km arasında. Alternatif akımda 11 kW’a, hızlı şarjda ise 120 kW’a kadar destekliyor; bu güçle %20’den %80’e 31 dakikada ulaşabiliyor. Şarjı iyileştirmek için batarya sıcaklığının ön koşullandırılması sistemine sahip; bu, manuel olarak veya GPS navigasyon sistemi aracılığıyla yapılabiliyor.

Ayrıca üç kademeli rejeneratif frenleme, V2L işlevini destekleyen çift yönlü şarj cihazı sunuyor; batarya için sekiz yıl veya 160.000 kilometre garanti veriliyor ve kapasitenin en az %70’i korunuyor. Isı pompası, GT Exclusive versiyonlarında standart donanım olarak yer alıyor, diğer versiyonlarda ise 800 euroya opsiyonel olarak sunuluyor. Bagaj hacmi 468 litre.

 

Üst düzey donanımlar

Teklif, Allure, GT ve GT Exclusive donanımları etrafında yapılandırılmış; 17, 19 veya 20 inç alaşım jant seçenekleri mevcut. Allure ile birlikte iki bölgeli klima, anahtarsız erişim ve çalıştırma, kablosuz bağlantı, Stop & Go fonksiyonlu uyarlanabilir hız sabitleyici ve çeşitli güvenlik asistanları geliyor. GT, Matrix LED farlar, bağlantılı navigasyon, motorlu bagaj kapağı ve seviye 2 yarı otonom sürüş ekliyor. GT Exclusive ise dört kamerayla 360 derece görüş, arka trafik algılama, Clean Cabin sistemi ve daha geniş bir konfor donanımı sunuyor.

GT ve GT Exclusive versiyonlarında 10 yıl boyunca Connect One sistemi ve altı aylık Connect Plus dahil.

Peugeot 408 Hybrid 145, Allure donanımında 37.230 eurodan başlıyor; 29.530 eurodan başlayan finansman teklifi de mevcut. GT’nin liste fiyatı 41.030 euro, GT Exclusive ise 45.530 euroya ulaşıyor. Bu güncellemeyle 408, özgün yaklaşımını koruyor ancak daha fazla görünürlük kazanıyor, donanımını geliştiriyor ve üç farklı elektrifikasyon düzeyini kapsıyor: fişsiz hibriddan tamamen elektrikli modele kadar; ayrıca modelin garantisi 8 yıla uzatılıyor.

 

Görsel galerisi

Ver las 33

Bu aracın teknik özellikleri

CrossoverPeugeot 4086 versiyon · 36.920 €'den başlayan fiyatlarla