Peugeot 408: nieuw ontwerp en drie elektrificatieopties

Met een lengte van 4,69 meter, een breedte van 1,86 meter en een hoogte van 1,49 meter behoudt de nieuwe Peugeot 408 een lage en langgerekte silhouet, gesteund op een wielbasis van 2,79 meter. De belangrijkste wijzigingen zitten aan de voorkant, waar hij een verlicht rooster met het Peugeot-embleem, een opnieuw ontworpen voorbumper en beter geïntegreerde koplampen krijgt.

De dagrijlichten en richtingaanwijzers zitten in het bovenste deel, terwijl de dimlicht- en grootlichtfuncties lager zijn geplaatst in de projectoren. De topuitvoeringen beschikken over de Peugeot Matrix LED-technologie. Achter combineren de Full LED-achterlichten zich met de verlichte letters «PEUGEOT». Het kleurenpalet van vijf kleuren krijgt bovendien de opvallende kleur Verde Flare (650 euro).

Gezellig interieur

Het interieur behoudt de Peugeot i-Cockpit, bestaande uit een digitaal instrumentenpaneel van 10 inch en een even groot centraal touchscreen. De uitvoeringen GT en GT Exclusive voegen vijf virtuele, aanpasbare i-Toggles toe waarmee je sneller toegang krijgt tot de meest gebruikte functies.

Ook worden nieuwe driedimensionale grafieken voor de instrumentatie toegevoegd, en sfeerverlichting die in acht kleuren instelbaar is. De GT Exclusive verhoogt het comfortniveau met bekleding van Alcantara, elektrisch verstelbare, verwarmde voorstoelen met massagefunctie, een bestuurdersstoel met AGR-certificering, een verwarmd stuur en een Focal-geluidssysteem met tien luidsprekers.

Drie opties met elektrisch systeem

Het aandrijflijnassortiment bestaat uit drie alternatieven. De Peugeot 408 Hybrid 145 combineert een 1.2 benzinemotor met drie cilinders met een elektrisch systeem dat geïntegreerd is in de automatische dubbelekoppelingsbak e-DCS6. Hij levert een gezamenlijk vermogen van 145 pk en 230 Nm, versnelt van 0 naar 100 km/u in 9,4 seconden en heeft een gehomologeerd verbruik van 5,0 tot 5,1 l/100 km. Volgens het merk kan hij tot 50% van de tijd in stadsverkeer elektrisch rijden en bereikt hij een totale actieradius van 1.000 kilometer. De kofferbak van 536 liter is de grootste van het assortiment.

De 408 Plug-in Hybrid 240 combineert een 1.6 benzinemotor van 180 pk met een elektromotor van 125 pk (15 pk meer dan de vorige editie), voor een gezamenlijk vermogen van 240 pk en 360 Nm. De accu stijgt tot 17,2 kWh bruto — 14,6 kWh netto — en maakt tot 85 kilometer elektrisch rijden mogelijk, 20 kilometer meer dan voorheen. De nieuwe e-DCS7-dubbelekoppelingsbak draagt bij aan de sprint van 0 naar 100 km/u in 7,5 seconden. Opladen gebeurt op wisselstroom met een standaard lader van 3,7 kW of een optionele lader van 7,4 kW voor 400 euro, terwijl de kofferbak 415 liter biedt.

De emissievrije optie is de E-408 Electric 210. De motor levert 157 kW — 213 pk — en 343 Nm, aangedreven door een accu van 58,3 kWh netto (61,9 kWh bruto). De gehomologeerde actieradius bedraagt 456 kilometer en het verbruik ligt tussen 14,7 en 15 kWh/100 km. Hij ondersteunt 11 kW op wisselstroom en tot 120 kW bij snelladen, waarmee hij van 20% naar 80% kan in 31 minuten. Hij beschikt over een voorconditionering van de accutemperatuur om het laden te verbeteren, handmatig of via het GPS-navigatiesysteem.

Ook biedt hij drie niveaus van regeneratief remmen, een tweerichtingslader met V2L-functie en een accugarantie van acht jaar of 160.000 kilometer, met een minimum van 70% capaciteit. De warmtepomp is standaard in de GT Exclusive, terwijl deze voor de andere uitvoeringen optioneel is voor 800 euro. De kofferbak heeft een inhoud van 468 liter.

Hoogwaardige uitvoeringen

Het aanbod bestaat uit de uitvoeringen Allure, GT en GT Exclusive, met de mogelijkheid van lichtmetalen velgen van 17, 19 of 20 inch. Vanaf Allure zijn standaard tweezonige airconditioning, handsfree toegang en start, draadloze connectiviteit, adaptieve cruisecontrol met Stop & Go-functie en diverse veiligheidsassistenten aanwezig. De GT voegt Matrix LED-koplampen, verbonden navigatie, een elektrische achterklep en semi-autonoom rijden van niveau 2 toe. De GT Exclusive beschikt over 360-graden zicht via vier camera’s, detectie van achterliggend verkeer, het Clean Cabin-systeem en een uitgebreidere comforttoerusting.

Het omvat het Connect One-systeem gedurende 10 jaar en Connect Plus gedurende zes maanden in de varianten GT en GT Exclusive.

De Peugeot 408 Hybrid 145 start vanaf 37.230 euro in de Allure-uitvoering, met een financieringsaanbieding vanaf 29.530 euro. De GT heeft een adviesprijs van 41.030 euro en de GT Exclusive bedraagt 45.530 euro. Met deze update behoudt de 408 zijn oorspronkelijke concept, maar wint hij aan aanwezigheid, verbetert hij zijn uitrusting en dekt hij drie verschillende niveaus van elektrificatie, van de hybride zonder stekker tot het volledig elektrische model, en de garantie van het model wordt verlengd tot 8 jaar.

Fotogalerij

Technische fiche van deze auto

CrossoverPeugeot 4086 versies · vanaf 36.920 €